Cos do najnowszych sprzegow Tilligowskich.

[Kilkujadek]

To nie tyle jest wina samych sprzęgów, ile niedokladnego wykonania calego mechanizmu zwiazanego z gniazdem w wagonie, co jest bardzo wazne dla prawidlowej pracy samego sprzegu.

I dochodzimy do sedna - czyli jak sprzęgi maja dobrze działać skoro firma Tillig wypuszcza wagony w których gniazda sprzęgów są na różnych wysokościach??
Podobnie jak Marcin uważam że jedynym wyjściem na dzień dzisiejszy jest stosowanie sprzęgów sztywnych i co za tym idzie magazynowanie w miarę możliwości całych składów ( http://forumtt.pl/viewtopic.php?p=10991#10991 ) Gniazda też nie są wieczne i ciągłe sprzęganie/rozprzęganie im szkodzi.

[pepsigo2pl]

Marcinie, ja tez przepraszam za bycie nad pobudliwym

To nie tyle jest wina samych sprzegow, ile niedokladnego wykonania calego mechanizmu zwiazanego z gniazdem w wagonie, co jest bardzo wazne dla prawidlowej pracy samego sprzegu.

Niestety z ta dokladnoscia u Tilliga to roznie bywa. Tak jak napisales - jak trafisz na nie wygiete mocowanie gniazda to sprzeg bedzie dzialal OK. Jak bedzie chocby lekko podgiety w dol lub w gore to bedzie lipa

Tez sie zastanawialem nad przerzuceniem na sprzegi Fleischmann'a.

[BR101 112-1]

A ja powiem, że mam nowe sprzęgi w całym taborze, który jeździ po łukach 267mm i się NIE rozpinają

PS. Jakby ktoś chciał to mam na sprzedaż około 20 starych Tilligowskich sprzęgów, info na PW.

[oelka]

Nie ufam tym nowym bo się rozpinają.

To nie tyle jest wina samych sprzegow, ile niedokladnego wykonania calego mechanizmu zwiazanego z gniazdem w wagonie, co jest bardzo wazne dla prawidlowej pracy samego sprzegu.
Jesli natomiast chodzi o same sprzegi, to jednak znacznie subtelniejsza konstrukcja jest sprzeg Fleischmana do N (9545), oczywiscie jednak z powyzszymi zastrzezeniami dotyczacymi wykonania calego mechanizmu.

Krzysztof

[Marcin]

Panowie spokojnie.
Ja wywalam te nowe sprzęgi wogóle a na ich miejsce wstawiam te modelowe. Nie ufam tym nowym bo się rozpinają.
I tylko na tym polega mój patent. Sformułowałem to trochę żartobliwie i nie chciałem wywołac żadnej zażartej dyskusji.

[piottrw]

Witam
Coś mi się wydaje ze Tillig chce trochę dorobić. Ja oczywiście wymieniłem te "Nowe samorozpinające się sprzęgi" - taka powinna być nazwa, na normalne, zakupione dziś u makieciarza. Na razie nie ma problemu z zakupem, ale za jakiś czas? niewiadomo, no i do nowego wagonu trzeba doliczyć te 5 zł. za sprzęgi.
Poza tym takie estetycze wrażenie. Nowe sprzegi sa brzydkie!!!. Patrząc z boku ewentulanie jeszcze ujdzie ale od góry czy lekko pod kątem to poprostu solidny pogrzebacz do popiołu. Być może jest to subiektywne wrazenie, ale poprzednie rodem z DDR przez to że mają więcej dziur wydają się miniejsze i zgrabniejsze
Pozdrawiam

[pepsigo2pl]

W jajo mnie robicie

Ja tu sie glowie o co chodzi w PDF'ie i jak Marcin chce zamontowac ta blaszke na sztywnych sprzegach. Wy mnie pod wlos bierzecie...

Gdyby Marcin sformulowal inaczej swoj post np. "Ja mam taki patencik, jak tylko zakupie wagon natychmiast wywalam (...)" lub "Ja mam taki patencik: jak tylko zakupie wagon natychmiast wywalam (...)".

Interpunkcja zmienila sens wypowiedzi, glupia kropka

[darek5860]

Przecież napisał , że jego patent polega na wymianie jednych sprzęgów na drugie.

[pepsigo2pl]

Charakterku zdecyduj sie, najpierw napisales ze to pewnie

sprzęgi samorozpinające się

a teraz wyjezdzasz

że zamienia nowe na stare...

I do tego jeszcze

przecież wyraźnie pisze

Prosze Panowie, w ktorym to miejscu...

Charakterku, moze niedlugo zarzucisz google, ze nie umie tlumaczyc. A mnie, ze nie znam angielskiego??

Z ponizszego linku bralem ten tekst:
TT Kupplungsstütze für neue Tilligkupplung - Bausatz

co po angielsku bedzie:
"TT clutch support for new Tilligkupplung - kit"

co na polski da nam cos takiego:
Wsparcie dla nowych sprzegow Tilliga.

Przyjrzycie sie nieco uwazniej PDF'owi. Ten ksztalt wcale nie przypomina krotkich sprzegow 08828, to raz. A dwa, na trzech zdjeciach ponizej, przeciez jak BYK widac, ze sa to sprzegi z rodziny 08840/08841 z dostawiona blaszka (ta srebrna czesc, ktora jest tematem tego postu) umieszczone w KKS'ach od PEHO, do zdjec sa wlozone do gory nogami.

Wydaje mi sie Marcinie, ze piszesz o innym gadzecie.

[Marcin]

No...

[Charakterek]

No przecież wyraźnie pisze, że zamienia nowe na stare...

[pepsigo2pl]

Nie wiedzialem, ze ten gadzet mozna zastosowac do krotkich sprzegow Jest w opisie napisane, ze jest on do docisniecia blaszek/haczykow w sprzegach 08840/08841 i im podobnych.

Nie bardzo wiem jak masz zamiar to zastosowac na sprzegach 08828, tam nie ma nic do docisniecia?

Koniecznie musisz wrzucic foto jak juz to zrobisz.

[Marcin]

Ja mam taki patencik. Jak tylko zakupie wagon natychmiast wywalam te nowe i zakładam sztywne nr 08828. Mam pewność że nie wypną się nigdy.

[pepsigo2pl]

Edit do poprzedniego postu:

Ten gadzecik w jakis sposob ma dociskac/zabezpieczac metalowy haczyk w sprzegu Tilliga przed rozpinaniem. Bardzo jestem ciekaw jak to bedzie dzialac... cena wydaje sie przystepna 3EUR za 50szt.

[pepsigo2pl]

Niestety nie Charakterku.

Mialem nadzieje, ze ktos znajacy niemiecki bedzie w stanie zrobic to z marszu Za rada A.Slodowego "Zrob to sam", wklepalem tekst do tlumacza.

Przetlumaczylem przy pomocy www.google.translate.com

Unfortunately some cars are not characterised by klapprige or sturdy short clutch window blinds. With this cars it comes with inclination changes, light unevenness or entries into superelevated circles more ofter to inadvertent dependents. By those NEM fair attitude the clutch head of these window blinds is not hung up often only one drop hook and in critical places comes it then to the separation.

Around this problem to work against we developed a small sheet metal, soft the clutches in the vertical even to fix and that engage both handles force. This sheet metal is to be bent with a pliers x2 and with second adhesive from downside against the clutch is glued. It locks ends the fühhrungsschlitzes downward. Thus both clutches block themselves mutually against vertical shifts.

W pierwszym akapicie jest napisane, to o czym gdzies wczesniej juz na forum bylo, ze czasem sprzegi Tilligowskie maja tendecje do odpinania sie przy ciasniejszych zakretach lub podjazdach.

W drugim akapicie, znajduje sie krotka instrukcja montazu.