HM7000 by Hornby

[Maciej]

W wersji DCC z multimausem, przed uruchomieniem silnika (F1), włącz funkcję zimny rozruch klawiszem F9.

Tak na Roco tak to działa.

[PiotrZ]

W wersji DCC z multimausem, przed uruchomieniem silnika (F1), włącz funkcję zimny rozruch klawiszem F9.
Oczywiście, żeby w końcu silnik zapalił, musisz wyłączyć F9 .
Brzmi to tak: https://youtu.be/T68Ghb_G7aI


Przy okazji oświetlenie kabiny ("Aux Lighting", na myszy chyba klawisz F21) działa tylko w kabinie przedniej, czyli tam gdzie światła białe. Oświetlenie można wyłączyć ręcznie lub gaśnie automatycznie, gdy pociąg rusza. Nie daje się zapalić podczas jazdy.

[Maciej]

Nie wiem, czy próbowałeś funkcji "zimnego rozruchu"

Po pierwsze wyeliminowałem ich system. Także pracuje na Roco. Tak są różne i jest ich dość sporo, ale nie mam zapowiedzi, co ciekawe w Class 66 są.

[PiotrZ]

Nie wiem, czy próbowałeś funkcji "zimnego rozruchu"
Jeśli przed uruchomieniem silnika wciśniesz "Diesel Cold Start", to przy próbie rozruchu silnik kaszle i się dusi, ale nie zapali :-). Dopiero wyłączenie tej funkcji spowoduje dokończenie rozruchu i zaskoczenie silnika.

[Maciej]

https://www.youtube.com/watch?v=-Auv7vhoS3c

[Maciej]

...i robi się (z Twojego smartfona) dodatkowa myszka bezprzewodowa.

I worek problemów.

[ArturSchŁ]

... wkładasz to do "naszego" pudełka z XBus/RBus.

...i robi się (z Twojego smartfona) dodatkowa myszka bezprzewodowa.

[PiotrZ]

Stworzyli Panie takiego dongle (...)

To już jest perwersja ;-)
Chyba kupię przy najbliższej okazji i wypróbuję

[Century]

A jeśli pozostałe loki, albo loka kolegi, mają już inne dekodery np zimo

Stworzyli Panie takiego dongle (wcześnie o nim pisał), że wkładasz to do "naszego" pudełka z XBus/RBus. Odpalasz aplikacje i gadasz z "naszymi" dekoderami a nawet z HM7000 przełączonymi w tryb DCC i to nawet działa nie do pomyślenia.

[Century]

... To prawda, że obecnie dostępne są tylko odgłosy z wyspy, ale wg mnie to tylko kwestia czasu, bo HM7000 to system dla każdej skali modelarskiej, więc wkrótce podbije kontynent (chyba, że obstawili się jakimiś patentami).

Panie nie jest tak dobrze jak powinno być, obym się mylił, ale wątpię by chcieli zrobić ekspansje przez kanał - a szkoda. Mogło by to pomóc spopularyzować naszą manię kolejkową. System jest coś między analogiem a DCC - czyli koszty nie wielkie na początku a dające pełne możliwości DCC.

System Panie jest obecnie zamknięty i szybko się nie otworzy. A mówią, że jak otworzą to będą mieć kłopoty. Taka osoba jak ja będzie do nich dzwonić, pisać, że się popsuł dekoder, a to przecież nie ich wina, tylko tych od dźwięku. Na co im się użerać z takimi ludźmi, wiem nawet to po sobie bo coś się napisze a potem są kpiny itp... . A jak się nie otworzy to można zapomnieć o dźwiękach PKP itp. Nawet jak spojrzysz w wykaz "naszych" producentów, że tam też za dużo tego nie ma, a ile na rynku już są ho-ho i trochę. I tak trzeba szukać specjalistów by coś wgrać jak nawet Pan masz "nasz" dekoder i magiczne pudełko za gruby grosz.
Na początku sami trochę dźwięków wydali ale teraz Panie to ostatnio to niewiele się nowych ukazuje. Jedyna nadziej, że panowie w krawatach i od słupków w arkuszu zwietrzą, że przyniesie to trochę grubszego grosza, to może inaczej będą na to patrzyli coś się ruszy ale czy ja tego dożyje.

A na razie Panie to im nawet na tą ich wyspę brakuje tych dekoderów, jak zrzucili Powerbanki to im w 2 m-c się rozeszły - tam pewnie pod siedzibą to się komitety kolejkowe tworzą na zapisy i trzeba codziennie się odhaczać by nie wypaść na następny rzut. To poco im cała reszta Europy

... można programować lokę na wspólnym torze, bo po bluetooth'ie gadam tylko z moim dekoderem. Nie zmienia to faktu, że "na wszelki wypadek" nie podejmuję takiego ryzyka i wgrywanie dźwięków, czy zmiany ustawień CV dokonuję na pustym torze

Mi się Panie nie chciało zdejmować i przy dwóch na torze programowałem trzecią - nawet jej adres pozmieniałem - a tamtym nić nie było. Jedynie mnie mocno korciło by sobie nimi pojeździć bo takie programowanie to nudna sprawa. Patrzy Pan w ten pasek jak się przesuwa - akcja żadna się nie zawiązuje, żadnych bohaterów ni ma nuda, ale napięcie rośnie czy będzie dramat czy też nie.

...Pikosieć BT pozwala na podłączenie max. 7 węzłów "slave" jednocześnie. Musieli to jakoś ograć programowo.
Teoretycznym maksimum dla BT jest 7+255 ("slave" + "wyczekujące/nieaktywne").

A tak BTW - co się dzieje, gdy lokomotywa wyjedzie z zasięgu? Dla typowego BT klasy 2 to raptem max. 10m.

Panie nie jest to taka zwykła sieć Blutooth P2P - ale jej pewna odmiana mało popularna - tzw sieć siatkowa (mesh topology). Polega to na tym, że dekodery same ze sobą gadają - takie cudeńka. Przy dobrym rozłożeniu lokomotyw/urządzeń to nawet ta 100m dalej może gadać z Pańskim telefonem.

Wszystkie wypowiedzi są moimi przemyśleniami które powstały na podstawie moich obserwacjami i wypowiedzi producenta systemu.

[ArturSchŁ]

... awaryjny STOP (...) nie wyłączam prądu w torach.

W zasilaniu analogowym, w napięciu w torach, nie ma żadnej informacji, więc nie można przekazać lokomotywom (hurtem) polecenia STOP.
Jedynym STOPem jest odcięcie zasilania analogowego (ew. DCC) w torach (wyjęcie wtyczki zasilania z gniazdka 230VAC).

Wydaje mi się (bo nie sprawdzałem), że w DCC, w zależności od systemu, przy STOP mamy, albo zanik zasilania w torach, albo rozkaz STÓJ przy pozostawionym zasilaniu.

[PiotrZ]

W DCC masz rozkaz awaryjnego zatrzymania wszystkich lokomotyw. Tutaj, jak rozumiem, czegoś takiego nie ma.

Nie wiedziałem, więc właśnie sprawdziłem :-)
Przy sterowaniu po bluetooth'ie naciśnięcie STOP na smartfonie powoduje natychmiastowe zatrzymanie tylko TEJ lokomotywy, dla której wcisnęliśmy STOP. Pozostałe jadą dalej. STOP to nie jest odcięcie zasilania tej lokomotywy, a jedynie zatrzymanie silnika bez wybiegu. Dźwięki/światła działają normalnie.
Może by się przydał taki awaryjny STOP dla wszystkich pojazdów w ruchu? Nie wiem. W HM7000 tego nie ma, bo nie wyłączam prądu w torach.

Druga moja próba dotyczyła świadomego wyłączenia bluetooth'a w smartfonie podczas jazdy. Wówczas loka jechała dalej tak, jak w chwili zerwania łączności, i zaczęła reagować dopiero po włączeniu bluetooth'a. Ale takie sytuacje zdarzają się też przy tradycyjnym sterowaniu cyfrowym, gdy niespodziewanie loka przestaje reagować na freda i trzeba ją łapać ręką :-)

[T_Domagalski]

...rzędu 10 m

To jest teoretyczny maksymalny zasięg. W praktyce, w "zaśmieconym" elektromagnetycznie środowisku, zasięg może być dużo mniejszy, rzędu max. 4-5m. Istotne są też ewentualne przegrody tłumiące sygnał (pociąg w tunelu lub "podziemnej" stacji postojowej?)

W DCC masz rozkaz awaryjnego zatrzymania wszystkich lokomotyw. Tutaj, jak rozumiem, czegoś takiego nie ma. Chyba, że jest to jakoś rozwiązane software'owo - jak lokomotywa utraci łączośc BT z "masterem", to dekoder samoczynnie zwalnia/staje.... Inaczej mamy uciekający pociąg!

Nie to, że krytykuję rozwiązanie Hornby. Po prostu pytam z ciekawości, bo to nietrywialne wyzwania.

[ArturSchŁ]

Dla typowego BT klasy 2 to raptem max. 10m.

A gdzie Ty masz w domu pokoje o długości rzędu 10 m

[T_Domagalski]

Ad2. Wszystkie Twoje lokomotywy są w Twoim smartfonie [...] Możesz się przełączać między nimi i sterować indywidualnie wszystkimi naraz.

A to ciekawe. Pikosieć BT pozwala na podłączenie max. 7 węzłów "slave" jednocześnie. Musieli to jakoś ograć programowo.
Teoretycznym maksimum dla BT jest 7+255 ("slave" + "wyczekujące/nieaktywne").

A tak BTW - co się dzieje, gdy lokomotywa wyjedzie z zasięgu? Dla typowego BT klasy 2 to raptem max. 10m.