MiniBox

[wmac27]

Brawo !

Dzięki. Licencjat centralki się należy...

[mareks]

Brawo !

[wmac27]

Dobrnąłem do mety tego centralkowego maratonu
Wymiana drivera/mostka L293 + zmiana metodyki pomiaru zalecona przez kolegę.
Wyjście TRACK/PROG wyniki 13,15V pod obciążeniem i 13,6V z lokomotywą na torze.

Dzięki Mareks za pomoc i wsparcie i wytrwałość. Planujemy z kolegami pojechać do Gliwic jesienią, wtedy pewnie będę miał przyjemność poznać Ciebie osobiście.
Chociaż byłem kiedyś w Sosnowcu parę lat temu więc może się już widzieliśmy.

[wmac27]

Chwilowa przerwa. Wykonam dodatkowy układ pomiarowy i od nowa pomiary. To potrwa bo mam inne zajęcia.

[wmac27]

Zmierzyłem napięcia 3,6,11,14 bez zmian. Na 8 = 15,2 V
Wymieniłem driver, nie ma większej zmiany. Napięcie na wyjściu TRACK wzrosło do 10VAC
Jakiś pomysł?
Aha przed wymianą odłączyłem dedektor i zmierzyłem napięcia, też bez zmian. Czyli on też nie jest winny.

[mareks]

Nie ,jezeli masz stabilizatory 7815 i 7805 ,to masa na srodkowej nodze i tu mierzysz na wejsciu i wyjsciu.Driver/mostek ma masy na 4,5,12,13 i tu (-) z miernika .Zasilanie : 1,8 .Wyjscia z mostka : 3,6,11,14
Czyli bezpośrednio na elementach. Oczywiscie pod obciążeniem.

[wmac27]

Najlepiej na każdym z tych elementów osobno (zasilanie centralki, stabilizator 15V,5V,driver/mostek) wtedy będziesz wiedział gdzie jest problem. Pomierz zasilanie i wyjście ....

Dobrze tak zrobię, tylko wspomniałeś aby (-) miernika mieć w jednym punkcie i mierzyć napięcia na tych elementach, które wymieniłeś.
Dobrze zrozumiałem??

Czy ta wspólna masa to będzie (-) na mostku Greatza?? Tu będzie (-) miernika a (+) mierzyć napięcia na poszczególnych elementach?
Proszę o dokładną wskazówkę bo nie chciałbym dołożyć problemów w innym miejscu centralki.

Ja nie mam aż tak dużego doświadczenia w elektronice aby podejmować decyzje bez konsultacji.
Już i tak zaszedłem w drążeniu tematu centralki zdecydowanie daleko, tylko dzięki pomocy z forum i innych Kolegów.
Doceniam i dziękuję.

[mareks]

Najlepiej na każdym z tych elementów osobno (zasilanie centralki, stabilizator 15V,5V,driver/mostek) wtedy będziesz wiedział gdzie jest problem. Pomierz zasilanie i wyjście .
Z tym dziwnym zachowaniem wyświetlacza to niekoniecznie musi być ta sama usterka co z za niskim napięciem na wyjściu na tory . Mogą to być dwie różne usterki.

[wmac27]

A przewod ujemny z miernika masz w jednym i tym samym punkcie -...

Nie, mierzyłem przy każdym elemencie. A powinienem? Nie wpadłem na to !
Podpowiedz, w którym będzie najlepiej "przytknąć" ujemny.

[mareks]

A przewod ujemny z miernika masz w jednym i tym samym punkcie - czyli mierzysz względem jednego punktu czy na poszczegółnych elementach : jak stabilizatory ,driver etc ?

[wmac27]

O to mi chodzilo pod obciążeniem ...

Bez zmian, setne volta różnicy.
7815 i 7805 in = 20,3V out = 15,1V i 5,05V; zasilanie = 16,4VAC
Obciążenie to jedna lokomotywa.
Większość lutów na płytce "przelutowałem"
----------------------
Jak szukać "brak masy"?

[mareks]

O to mi chodzilo pod obciążeniem

Zmierzyłem in=20,3V; out=15,2V a na 7805 out=5,07; napięcie zasilania centralki to 16,4 VAC

[wmac27]

Popatrzyłem na płytkę przez "szkiełko". U mnie nie ma takich zimnych lutów jak na tym filmie. Może są bardziej wyrafinowane.
Poprawiam niektóre ale ...
Płytka naprawdę wygląda dobrze.

[wmac27]

Dzięki Artur.
Mam takie okulary zegarmistrzowskie, zaraz zacznę śledztwo
A ten "brak masy" sugerowany przez mareksa? To też "zimny lut" czy jest jakiś inny sposób?

[ArturSchŁ]

A jak szukać "zimny lut"?

Czasem zimny lut widać okiem uzbrojonym w zegarmistrzowską lupkę.
Wygląda to tak, że na menisku cyny wokół nóżki pojawiła się szara cieniutka obrączka, czasem tylko część obrączki jest widoczna.
zimny+lut+jak+rozpoznać

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yo5SGm7MJLs[/youtube]