ICE 1, Tillig

Moderator: mod-Tabor

ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
Wąski
Posty: 255
Rejestracja: 07 paź 2014, 15:32
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: Wąski »

Kupiłem nowy zestaw (01368). Właściwości jezdne jak starszy model, świetne. Oświetlenie zewnętrzne poprawione, jasne i widoczne a przede wszystkim nie mruga (kondensator?). Ściany czołowe w nowym są szare a w starszym były białe. Tak na szybko fajny model.
Awatar użytkownika
ArturSchŁ
Administrator
Posty: 10277
Rejestracja: 09 kwie 2006, 07:22
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: ArturSchŁ »

O ile dobrze pamiętam, to wózek cały daje się rozebrać (bez klejenia jest) i ośkę wyjąć - wymieniałem pobór prądu na ...w obu wózkach jednej głowicy (fabrycznie był pobór chyba z jednego wózka albo blaszki dałem po obu stronach wózka - już nie pamiętam...).
Wojtek_Kraków
Posty: 1651
Rejestracja: 12 sie 2016, 09:11
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: Wojtek_Kraków »

Sprawdziłem i powinno dać się przepchać gumkę be zdejmowania osłony wózka
Screenshot_20220909-202446_Office.jpg
Awatar użytkownika
Wąski
Posty: 255
Rejestracja: 07 paź 2014, 15:32
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: Wąski »

Mam pytanie czy aby wymienić gumki na zestawie podważyć należy obudowę wózka jak w lokach ?
Awatar użytkownika
ArturSchŁ
Administrator
Posty: 10277
Rejestracja: 09 kwie 2006, 07:22
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: ArturSchŁ »

Uwagi na podstawie starego setu 01350 nabytego przeze mnie bodaj w 2006 czy 2007 roku.

Zamiana z dekoderów NEM 651 na PLUX 12, bez wpływu na funkcjonowanie oświetlenia to, moim zdaniem niepotrzebna zabawa, gdyby jeszcze na Next 18 (obecnie chyba najtańsze dekodery) to by miało sens.

Światła czołowe u Tilliga w starych konstrukcjach to porażka. Tu je pozostawiono bez zmian, a wystarczyło zmienić element (LED) SMD na HighBright (+ ew wartość rezystora SMD) i światła w nowej edycji ICE I były by OK.

Co do specyficznych sprzęgów: złączka PCB + blaszki kontaktowe, to bez obaw. Mój egzemplarz był katowany na wielu imprezach, rozpinany i spinany wielokrotnie przez ok 10 lat i ...sprawdza się. Lokomotywy pogubiły kapcie (obręcze przyczepnościowe), a złącza trzymają pewnie. :mrgreen:

Zestaw posiada niesamowite walory trakcyjne bo był projektowany jeszcze na U-rurki. Bezbłędnie wpisuje się w ciasne zakręty i rozjazdy 22 st. - testowaliśmy go u JarkoTTa (jest filmik). Bezbłędnie, na pełnej prędkości, radzi sobie z rozjazdami i wygibasami torów niezależnie od kierunku jazdy.

Jako pozycja miłośników DB AG to cenny nabytek, jednak po wznowieniu zestawu przez Tilliga oczekiwalibyśmy więcej, a wyszły odgrzewane kotlety. Szkoda, mogło być lepiej.
Awatar użytkownika
Maciej
Moderator
Posty: 3206
Rejestracja: 10 kwie 2006, 08:49
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: Maciej »

:arrow: Dokładna nazwa modelu
ICE-SET/Szybki pociąg ICE 1 kolei DB 1991 zestaw nr 1 + set 01749

:arrow: Liczba osi
3 x 4

:arrow: Dokładna nazwa producenta modelu
Tillig Modellbahnen Gmbh & Co; Sebnitz - Niemcy

:arrow: Forma
Model gotowy

:arrow: Technologia/Materiał
Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne

:arrow: Charakter produkcji
Model wielkoseryjny

:arrow: Numer katalogowy modelu
01354

:arrow: Zarząd kolejowy
DB

:arrow: Epoka
IV

:arrow: Oznaczenie modelu
401 516-0 głowica bez napędu,
802 604-9 wagon 2 kl.,
401 016-1 głowica z napędem,

:arrow: Elementy specyficzne
brak
Wagony:
802 604-9 wagon 2 kl

:arrow: Napęd
Tylko w jednej głowicy.
Silnik z dwoma masami kinematycznymi, napęd na dwa wózki czyli na 4 osie, 2 obręcze przyczepnościowe tylko na 1 wózku, naprzemian.

:arrow: Sprzęg
Model posiada KKS oraz nietypowe własne sprzęgi przewodzące prąd

:arrow: Oświetlenie
Białe (żólte)/czerwone, LED, zmienne w zależności od kierunku jazdy, bez oświetlenia wnętrza. Światła białe (żółte) słabo świecą (ciemne)

:arrow: Uwagi
Prąd pobierany jest tylko w głowicach ze wszystkich osi, ale w każdej głowicy tylko z jednej szyny - przez co sama pojedyncza głowica nie może jechać (istnieje możliwość dodania blaszek zbierających prąd i z drugiej strony wózków), prąd prowadzony przez wszystkie wagony składu poprzez sprzęgi - rozwiązanie, które może doprowadzić do problemów przy częstym spinaniu i rozpinaniu wagonów oraz śniedzieniu styków. Istnieje możliwość poboru z pantografów w obu głowicach.

:arrow: DCC:
Dekoder potrzebny jest do obu głowic !
Głowica silnikowa gniazdo PLUX 12 - 90 stopni, Głowica bierna 6 pin NEM 658

:arrow: Podsumowanie:
Model posiada malowanie wybrane dla pociągów ICE – białe pudła oraz dwa pasy pomiedzy linią okien a dolna krawędzią, czerwono różowy z logo DB. Niestety producentowi wkradły się błędy w postaci (na szczęście) mało widocznych „kleksów”, jednak to spory minus biorąc pod uwagę cenę całego składu. Kompletny skład posiadaja bardzo dobre własności jezdne. Brak zaufania wzbudza system sprzęgów do łączenia głowic z wagonami. Sprzęgi w postaci blaszek będą z czasem problemem, zakładając częste rozpinanie i spinanie składu. Bardzo ładnie wykonano pantografy, detale na dachach i tak jak cieszy wyrazisty opis na ramie rewizji, producentów i pozostałych informacji na kilku wagonach zaskakuje niedbałość na kolejnych. Głowica napędowa jest wyśmiejcie dociążona, co gwarantuje duży uciąg i przyczepność. Oryginał (głowice) zanim rozpoczął regularną eksploatację był poddawany testom z wagonami typu Z (laboratorium). W 1990 roku głowice łączono w dwa, a potem cztery wagony dedykowane w celu dalszych testów, które wypadły pomyślnie. W 1991 roku zestawiono cały skład z wagonem Bord Bistro. W 1992 roku w ramach przeglądów zastosowano w całym składzie nowe zestawy kołowe z wkładkami tłumiącymi drgania. Jak się okazało zestawy te przy dużych prędkościach były poddawane dużym naprężeniom, co w efekcie doprowadziło do katastrofy jednego z pociągów pod Eschede w 1998 roku. Po katastrofie wprowadzono nowe zestawy kołowe w całej serii.

Głowica bez napędu
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

Wagon 2 kl
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Głowica z napędem
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

Wagon 1 klasy
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Wagon restauracyjny
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Wagon 2 klasy
Obrazek Obrazek Obrazek
Obrazek Obrazek Obrazek
Awatar użytkownika
ArturSchŁ
Administrator
Posty: 10277
Rejestracja: 09 kwie 2006, 07:22
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: ArturSchŁ »

Maciej pisze:... i szóstka do głowicy bez napędu.
Zamiast pełnej "szóstki" można wstawić tańszy dekoder akcesoriów (też NEM651) bez wyjścia na silnik.
Awatar użytkownika
Maciej
Moderator
Posty: 3206
Rejestracja: 10 kwie 2006, 08:49
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: Maciej »

Dzięki za pomoc - znalazłem, potrzebne są dwa: dwunastka do głowicy z silnikiem i szóstka do głowicy bez napędu.
Obrazek
Awatar użytkownika
ArturSchŁ
Administrator
Posty: 10277
Rejestracja: 09 kwie 2006, 07:22
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: ArturSchŁ »

Zobacz ulotkę na stronie Tilliga.
Zarówno "Triebkopf mit Antrieb" jak i "Triebkopf ohne Antrieb" mają płytki z gniazdem dekodera => trzeba 2 szt. tak jak w starej wersji.
Żadne przewody nie biegną przez cały skład pomiędzy głowicami.
:mrgreen:

PS:
W głowicy bez napędu należy zaprogramować CV29 na jazdę do tyłu (bit 0 na wartość "1"). :-)
Awatar użytkownika
Maciej
Moderator
Posty: 3206
Rejestracja: 10 kwie 2006, 08:49
Lokalizacja: Grudziądz
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: Maciej »

Mam pytanie czy do zestawu 01353 Tillig sa potrzebne dwa dekodery (do dwóch głowic) ?
Awatar użytkownika
BarTTmań
Posty: 585
Rejestracja: 03 paź 2008, 22:06
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: BarTTmań »

Proszę bardzo.
Przepraszam za jakość, ale już ciemno, a ja jestem w toku pakowania na urlop. :)
Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
Będę teraz polował na Bord Bistro :mrgreen: .
Ostatnio zmieniony 11 sie 2011, 09:29 przez BarTTmań, łącznie zmieniany 3 razy.
Awatar użytkownika
BarTTmań
Posty: 585
Rejestracja: 03 paź 2008, 22:06
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Re: ICE 1, Tillig

Post autor: BarTTmań »

501020 - ICE1 "Sinus" DBAG, Ep. VI. - zestaw specjalny okolicznościowy, przygotowany na targi w Norymberdze 2011, dostępny od drugiej połowy roku.

Skład zestawu:
- głowica z napędem 410-102-8, z napisem: "Tillig TT-Bahn Forschungs- und Technologiezentrum Sebnitz",
- wagon "Sinus" 410 801-5,
- głowica bez napędu 410-101-0.

Dodatkowo wagon 13787 serii jednorazowej "Einmalauflage" - wagon 2 klasy 802626-2.

Zestaw właśnie się dociera :)
Awatar użytkownika
ArturSchŁ
Administrator
Posty: 10277
Rejestracja: 09 kwie 2006, 07:22
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

ICE 1, Tillig

Post autor: ArturSchŁ »

ICE

:arrow: Dokładna nazwa modelu
ICE-SET/Szybki pociąg ICE 1 kolei DB AG

:arrow: Liczba osi
3 x 4

:arrow: Dokładna nazwa producenta modelu
Tillig Modellbahnen Gmbh & Co; Sebnitz - Niemcy

:arrow: Forma
Model gotowy

:arrow: Technologia/Materiał
Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne

:arrow: Charakter produkcji
Model wielkoseryjny

:arrow: Numer katalogowy modelu
01350

:arrow: Zarząd kolejowy
DB AG

:arrow: Epoka
V

:arrow: Oznaczenie modelu
401 507-9 głowica z napędem,
Bvmz 802 381-4 wagon 2 kl.,
401 007-0 głowica bez napędu.

:arrow: Elementy specyficzne

:arrow: Wersje modelu
Zestawy:
01350 - 401 507-9 / Bvmz 802 381-4 / 401 007-0, DB AG, Ep. V (ten set)
01351 - 401 083 11 / Bvmz 802 844-1 / 401 538-0, DB AG, Ep. V (Szwajcarski, z dwoma pantografami w każdej głowicy)
? - 401 585-5 / Bvmz 802 435-8 / 401 085-6, DB AG, Ep. V (niebieski, "ICE-Set 10 Jahre Tillig" - Limitowana seria 66 szt, 2001 r.)

Wagony:
13770 - Avmz 801.0, 801 027, DB AG, Ep. V (1 kl.)
13771 - Bvmz 802, 802 814, DB AG, Ep. V (2 kl.)
13772 - Bvmz 802, 802 619-7, DB AG, Ep. V (2 kl.)
13773 - Bvmz 802, 802 382, DB AG, Ep. V (2 kl.)
13774 - Bvmz 802, 802 325, DB AG, Ep. V (2 kl.)
13775 - Bvmz 802, 802 055, DB AG, Ep. V (2 kl.)
13776 - Bvmz 802, 802 312, DB AG, Ep. V (2 kl.)
13777 - Avmz 801.0, 801 028, DB AG, Ep. V (1 kl.)
13778 - Avmz 801.0, 801 815, DB AG, Ep. V (1 kl.)
13783 - BSmz 803, 803 017, DB AG, Ep. V (wagon ze specjalnymi przedziałami i antenami na dachu)
13784 - 804 011, DB AG, Ep. V (Bordrestaurant)

:arrow: Napęd
Tylko w jednej głowicy.
Silnik z dwoma masami kinematycznymi, napęd na dwa wózki czyli na 4 osie, 2 obręcze przyczepnościowe tylko na 1 wózku, naprzemian.

:arrow: Sprzęg
Model posiada KKS oraz nietypowe własne sprzęgi przewodzące prąd

:arrow: Oświetlenie
Białe (żólte)/czerwone, LED, zmienne w zależności od kierunku jazdy, bez oświetlenia wnętrza. Światła białe (żółte) słabo swiecą (ciemne)

:arrow: Uwagi
Prąd pobieramy jest tylko w głowicach ze wszystkich osi, ale z każdej głowicy tylko z jednej szyny - przez co sama pojedyńcza głowica nie może jechać (istnieje możliwość dodania blaszek zbierających prąd i z drugiej strony wózków), prąd prowadzony przez wszystkie wagony składu poprzez sprzęgi - rozwiązanie, które może doprowadzić do problemów przy częstym spinaniu i rozpinaniu wagonów oraz śniedzieniu styków

:arrow: DCC:
Dekoder potrzebny jest do obu głowic !
Nie posiada gniazda NEM 651, ale możliwe jest lutowanie dekodera tak jak do gniazda, po wyłamaniu zaślepki analogowej. Możliwe, że w obecnej produkcji już stosuje się gniazda NEM.
O ile instalacja dekodera (z serii mini) do głowicy z napędem jest konieczna, o tyle w głowicy bez napędu mamy dużo miejsca i można zastosować tańszy (większy) dekoder albo nawet dekoder z dźwiękiem.

:arrow: Podsumowanie:
Model roku 1998. Bardzo udany mimo powyżej wymienionych drobiazgów. Model zachwyca swoimi właściwościami jezdnymi. Jest BARDZO SZYBKI i co za tym idzie DŁUGO hamuje (z DCC nawet 1,5 do 2,5 m !! ). Obie głowice są bardzo ciężkie i dzięki temu bezproblemowo pokonują najdziwaczniejsze łamańce rozjazdów, nawet rurkowe !! Zadziwia łatwością pokonywania trapezów EW1 w pełnej prędkosci.
Dziś, gdy mamy na rynku ICE 3 PIKO w znacznie ciekawszej cenie, nie jest juz tak atrakcyjny (poprzez swą wysoką cenę) jak to było jeszcze kilka lat temu.

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek

Widok głowicy,
Widok połączenia wagonów,
Wnętrze głowicy z napędem,
Wnętrze wagonu,
Wnętrze głowicy bez napędu,
Widok silnika
Pudła,
Połączenie wagonów.

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
ODPOWIEDZ

Wróć do „Zestawy trakcyjne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości