Nowości / Zapowiedzi 2019

[wlodar]

A jaka wpadka przy malowaniu? Ogólne wrażenia pozytywne?

[Martint1]

Do mnie już zajechał nie obyło się bez wpadki w malowaniu model wygląda fajnie jak jeździ tego jeszcze nie wiem wieczorem dopiero postawie go na tory
download/file.php?mode=view&id=11524
download/file.php?mode=view&id=11525
download/file.php?mode=view&id=11526
download/file.php?mode=view&id=11527
download/file.php?mode=view&id=11528
download/file.php?mode=view&id=11529

[ArturSchŁ]

https://www.hobby-shop.cz/masinky/motor ... 102-TT-45)

viewtopic.php?p=162094#p162094

[Maciej]

https://www.hobby-shop.cz/masinky/motor ... 102-TT-45)

[wlodar]

Panowie, Piko produkuje dokładnie model BR55 669 (eksponat muzealny) czyli G7.1 na PKP Tp1, a nie Tp2,

O widzisz, mądrego zawsze miło posluchać., co nie zmienia faktu, że model na który w jakimś tam stopniu czekałem będzie znacznie droższy od modelu, który mogę sobie darować. A mogło być odwrotnie. Ech, życie...
Na szczęście w ofercie MTB SN52/SN61 już jest jak należy

[piottrw]

Panowie, Piko produkuje dokładnie model BR55 669 (eksponat muzealny) czyli G7.1 na PKP Tp1, a nie Tp2,

[wlodar]

Szczegółami oczywiście się różnią, ale sylwetkę mają dość podobną. Ceny modeli są relatywnie wysokie w stosunku do przeciętnych polskich zarobków, dlatego muszę wybrać co kupię, bo ani nie mogę sobie pozwolić na wszystko co oferuje rynek, jak też nie mam gdzie tego przechowywać. Z uwagi na to z pewnością nie kupię sobie obu tych lokomotyw, odpowiednik Tp4 pamiętam z katalogów Piko z lat 70-tych więc sentyment z dzieciństwa przemawia za tą właśnie lokomotywą, dlatego też żałuję, że właśnie tej lokomotywy nie oferuje Piko, bo cena byłaby znacznie bardziej przyjazna dla mojego portfela. Tp-2 nie muszę mieć, Tp-4 chciałbym, stąd ten ból.

[T_Domagalski]

Dlaczego Piko nie mogło zrobić akurat TEJ wersji BR55? Byłoby za bardziej normalne pieniądze.

Ja bym tych parowozów nie porównywał w ten sposób. To zupełnie inne konstrukcje. Jedyną cechą wspólną jest liczba osi wiązanych. PIKO-wska G7.2 (na PKP Tp2) to parowóz z silnikiem o podwójnym rozprężaniu i kotłem na parę nasyconą. Natomiast G8.1 (Tp4) to maszyna z silnikiem bliźniaczym. Konstrukcyjnie bliżej jej do BR 56 (Tr5) niż innych typów sklasyfikowanych na DR jako BR 55.

[wlodar]

Wersję Piko można przerobić na Tp2 (...)

Wszystko się zgadza, rzecz w tym że Tp4 wg mnie znacznie fajniej wygląda niż Tp2.

[et22]

Wersję Piko można przerobić na Tp2, której w okresie międzywojennym było w Polsce 295 szt. (Piwowoński, Parowozy kolei polskich) lub 240 (ulotka Piko). Były też eksploatowane po II wojnie, wg Atlasu parowozów w ilości 91 szt. w DOKP Łódź i Warszawa. Mam nadzieję, że Piko wypuści ten parowóz także w wersji PKP, tylko trzeba poczekać.

[wlodar]

No fajnie się zapowiada i może być bazą do zrobienia Tp4, której u nas było ok. 300 szt., tylko ta cena poraża. W końcu to masówka. Dlaczego Piko nie mogło zrobić akurat TEJ wersji BR55? Byłoby za bardziej normalne pieniądze.

[ArturSchŁ]

[Źródło: ModellEisenBahner 11/2019, s. 121]

[brovarek]

Widziałem kilka S-200 złożonych przez Michała, są godne polecenia. Michał ma też kompletne zestawy do samodzielnego montażu (płytka, dekoder dźwiękowy ,elementy "dawcy" z Nohaba Tilliga, kalki do ustalenia - w tym na podstawie zdjęć lokomotywy)

[Ranger]

Wyprowadziliśmy je z oferty ze względu na bardzo trudną budowę. Projekt blaszek jest narysowany niedokładnie, bez pasowań, wpustów itd. Do tego z mosiądzu. Składanie tego to męka. Model musiałby kosztować majątek a to mija się z celem. Niedługo będzie MTB i lokomotywa wróci do oferty.

[ArturoW]

zgadza się, u Rangera już ciężko S200 zamówić, mnie udało się odkupić chyba ostatnią...
ale można zamówić w Czechach u Michała Hrubego
robiona porządnie z blaszek fototrawionych, malowanie wg uznania - ja wybrałem PTK Rybnik
oczywiście DCC + sound