Nowości / Zapowiedzi 2019

[PiasTT]

Na stronie mtb całe PKP na zielono

[oelka]

Był na pewno jeszcze inny wyjątek, którym zdarzało mi się czasami jeździć: pociąg relacji Pruszków-Zegrze zestawiony był z jednego EN57

Jeden EZT do Zegrza z Warszawy Gdańskiej, a potem z Legionowa to głównie pod koniec utrzymywania stacji w Zegrzu się pojawiały.
Poza tym Tłuszcz - Legionowo, oraz jednen EZT mógł się pojawić na innych połączeniach poza Warszawą np na Skierniewice - Pilawa, Pilawa - Łuków.

Inna sprawą jest też, że EN57 bardzo niechętnie rozprzęgano z racji problemów z działaniem klawiatur w sprzęgach Scharfenberga.

[aviaTTor]

Może należałoby założyć oddzielny wątek o EN57(EZT) bo trochę oddalamy się od głównego tematu

[marcin r]

Jeden rzetelny w DOKP Północnej jeździł planowe na odcinku z Gdańska do Nowego Portu. Natomiast w celu zapewnienia dojazdu pracowników na stację rozrzadowa Zajaczkowo Tczewskie z Tczewa również kursował solo ezet jako tzw pyndel. W DOKP Pomorskiej było podobnie z tym że byly dwa kursy zmianowe rano i wieczorem ezeta który przyjezdzal solo z Gryfina do Dąbia i jechał na rejony manewrowe stacji rozrzadowej która obecnie w większości nie istnieje.

[sun71]

O widzisz. Wydaje mi się, że w Warszawie też jeździły po trzy. W Łodzi na pewno po dwa.

W Warszawie przez cały okres powojenny aż do lat 90. wszystkie kolejne serie EZT były zestawiane po trzy począwszy od EW51 a na EN57-19XX skończywszy. Wyjątkiem w latach 80. była klasa odolańska (służbowy Warszawa Główna Osobowa - Warszawa Odolany obsługiwana w drugiej połowie lat 80. i później do 2007 roku przej jeden EZT.

Był na pewno jeszcze inny wyjątek, którym zdarzało mi się czasami jeździć: pociąg relacji Pruszków-Zegrze zestawiony był z jednego EN57

[ArturSchŁ]

....na Oruni *).

*) Orunia (w tamtych czasach) to taki Banditensiedlung, do dziś chyba nie wyzbyła się złej opinii.

[krzysztof]

/.../ W sezonie letnim na trzech ezt w z1984r był nocny pociąg dalekobiezny osobowy z Gliwic do Gdyni na jednostkach ME Katowice.

oj ten był idealny na powrót do domu... nie zatrzymywał sie na każdej stacji a tylko na węzłowych: Gdańsk Główny, Tczew, Las Vegas Pomorskie, Bydgoszcz... pamiętam go dobrze a szczególnie jednego pasażera, który prawie mnie zjadł jak powiedziałem że nie zatrzymuje się na Oruni. pojechał do Tczewa.

[marcin r]

Składy po 3EZT trafiały się też w latach osiemdziesiątych na linii z Poznania do Wrocławia oraz niektóre pociągi ze Szczecina do Świnoujścia. Na dluzszych relacjach w tamtym okresie był skład dalekobiezny z Gdyni do Łodzi Kaliskiej który jechał magistrala węglowa do Karsznic i zmieniał kierunek jazdy. Był obslugiwany przez MD Bydgoszcz Wschód. W sezonie letnim na trzech ezt w z1984r był nocny pociąg dalekobiezny osobowy z Gliwic do Gdyni na jednostkach ME Katowice.

[aviaTTor]

Cena trochę powala,ale dzięki za info

[wicy]

A czyj to wyrób jaka firma?

Już się dowiedziałem.
Andrzej Kileński, Saxon0518 z forum.info. Można zacząć bombardować zapytaniami o początek produkcji w TT

[oelka]

O widzisz. Wydaje mi się, że w Warszawie też jeździły po trzy. W Łodzi na pewno po dwa.

W Warszawie przez cały okres powojenny aż do lat 90. wszystkie kolejne serie EZT były zestawiane po trzy począwszy od EW51 a na EN57-19XX skończywszy. Wyjątkiem w latach 80. była klasa odolańska (służbowy Warszawa Główna Osobowa - Warszawa Odolany obsługiwana w drugiej połowie lat 80. i później do 2007 roku przej jeden EZT.

[wlodar]

O widzisz. Wydaje mi się, że w Warszawie też jeździły po trzy. W Łodzi na pewno po dwa.
Siostro, ta nerka będzie w tym tygodniu. EN57 w tetetce wypuścili.

[marcin r]

W innych rejonach Polski też były wahadla po 3ezt np w Katowicach

[wlodar]

Hazerowcy to przynajmniej mogą liczyc, że prędzej czy później Piko im zrobi.
A już sobie myślałem, że jeśli cena będzie do 1500 to sobie przez rok uzbieram.

Dodam jeszcze, że w IV ep. jeździły spięte po dwa, a w trójmieście chyba nawet po trzy, więc gdyby ktoś chciał być bardzo zgodny z pierwowzorem to jeden komplet będzie przekłamaniem

[Wojtek_Kraków]

Cena H0 to na chwilę obecną szacowane 2700-2800 za kompletny, jeżdżący model z DCC.

To raczej nie wróżę kolejki chętnych po towar;)

Skąd na to wszystko brać pieniądze? Męki są tylko dwie, wątroba jedna.... Cholera. Nie ma co sprzedać.

Ale co by nie mówić składy piękne!
Swoja droga dlaczego nikt nie chce się wziąć za wagony? Tańsze i mniej kłopotliwe w produkcji. Zbyt na pewno by był...
Czy zawsze wszyscy muszą zaczynać od modeli jeżdżących?