V15 / BR 101, PIKO

Moderator: mod-Tabor

ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
womo
Posty: 2377
Rejestracja: 19 maja 2008, 13:53
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: womo »

Czy mógłby ktoś zmierzyć średnicę kół w tym modelu.
(Nie mogę znaleźć swojego :evil: :roll: ....)
Z góry wielkie dzięki za pomoc.
Awatar użytkownika
janekTT
Posty: 90
Rejestracja: 24 gru 2011, 21:37
Lokalizacja: Racibórz
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: janekTT »

A czy mogłby mnie ktoś pokierować jak ten model rozebrać na części pierwsze tak żeby napęd i osie można by wykorzystać w innym modelu
Awatar użytkownika
DBv
Administrator
Posty: 1941
Rejestracja: 04 kwie 2006, 23:05
Lokalizacja: Wałbrzych-Wrocław
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: DBv »

Jak wspomniano - V10B to inny kształt pokrywy komory silnika, inne położenie reflektorów, ja dodam jeszcze inne wyprowadzenie przewodu kominowego (bardziej schowane w kabinę).

Co do polskiej armijnej V10B jest onegdaj takie oto znalezione zdjęcie:
V10B ArmeeVRP

Długo zastanawiałem się w którym miejscu wykonano to zdjęcie. Ostatecznie obstawiam, że to ul. Długa (w kierunku południowo/wschodnim) w pobliżu ul. Portowej.
Ostatnio zmieniony 21 cze 2014, 17:22 przez DBv, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
oelka
Moderator
Posty: 2183
Rejestracja: 09 kwie 2006, 00:34
Lokalizacja: MDM
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: oelka »

gemol pisze:Krzysiu, to chyba zależy od roku produkcji. Niektóre V15 też mają odmienny wygląd czoła - lifting? :D
Znam tylko jedno zdjęcie armijnej V10 /z boku/ i wygląda nieco inaczej - różnica w światłach.
Z moich obserwacji kształt obudowy przedziału maszynowego raczej zależał od zastosowanego silnika, co się wiąże oczywiście w pewien sposób i z rokiem produkcji. V10B oraz V15-1001 do 1020 (DR 101.001-020) dla DR miały pochyloną ścianę czołową. V10B miała silnik o mocy 102KM, a V15 150KM. Natomiast potem V15 otrzymała silnik 180KM wraz z nową prostopadłościenną obudową (na DR 101.101-342; 501-677) oraz V23 z silnikiem 220KM (DR 102.001-081). Oczywiście dotyczy to lokomotyw wyjeżdżających z fabryki.
Sprawa oświetlenia jest nieco skomplikowana. Cześć V10B, jak też V15 ma oświetlenie na pomostach, część zaś w, lub na czołownicy.
Ogólnie temat jest rozwojowy.
Z dostępnych danych niemieckich wynika, że do Polski trafiły za pośrednictwem Metalexportu trzy sztuki w roku 1959. Z tego jedna dla wojska.
Z tego, co mówił nasz przewodnik, loka ta została sprowadzona jakiś czas temu z Niemiec. Zatem prawdopodobne jest jej niebieskie lub pomarańczowe malowanie. Jednak to tylko gdybanie.
Ciekawe jaki numer fabryczny ma ta lokomotywa z Łap?
To by znacznie ułatwiło odszukanie jej życiorysu.
Ostatnio zmieniony 11 cze 2014, 20:58 przez oelka, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
kaine
Posty: 445
Rejestracja: 02 lut 2008, 22:54
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: kaine »

Zbliżonym modelem jest do V15 jest 410d
gemol
Posty: 1046
Rejestracja: 10 kwie 2006, 10:33
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: gemol »

Z tego, co mówił nasz przewodnik, loka ta została sprowadzona jakiś czas temu z Niemiec. Zatem prawdopodobne jest jej niebieskie lub pomarańczowe malowanie. Jednak to tylko gdybanie.
Pozdrawiam
Grzegorz Molenda
http://www.modart.radom.pl
Awatar użytkownika
Kaczor
Posty: 682
Rejestracja: 26 wrz 2010, 15:36
Lokalizacja: Ciechanów
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: Kaczor »

A jak ten egzemplarz z Łap mógł być pomalowany?
Ostatnio zmieniony 10 cze 2014, 17:57 przez Kaczor, łącznie zmieniany 1 raz.
gemol
Posty: 1046
Rejestracja: 10 kwie 2006, 10:33
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: gemol »

Krzysiu, to chyba zależy od roku produkcji. Niektóre V15 też mają odmienny wygląd czoła - lifting? :D
Znam tylko jedno zdjęcie armijnej V10 /z boku/ i wygląda nieco inaczej - różnica w światłach.
Pozdrawiam
Grzegorz Molenda
http://www.modart.radom.pl
Awatar użytkownika
oelka
Moderator
Posty: 2183
Rejestracja: 09 kwie 2006, 00:34
Lokalizacja: MDM
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: oelka »

V10B ma inny, niż V15 kształt ściany czołowej w przedziale maszynowym oraz inny układ żaluzji z przodu.
Awatar użytkownika
Kaczor
Posty: 682
Rejestracja: 26 wrz 2010, 15:36
Lokalizacja: Ciechanów
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: Kaczor »

Zwracam honor :)
10380183_675511375831997_2881035995836435287_o.jpg

Wystarczy prysnąć czerwonym podkładem i model gotowy :mrgreen:
jafrap
Posty: 462
Rejestracja: 20 sty 2012, 08:17
Lokalizacja: Z miasta
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: jafrap »

Ostatnio zmieniony 09 cze 2014, 09:58 przez jafrap, łącznie zmieniany 1 raz.
gemol
Posty: 1046
Rejestracja: 10 kwie 2006, 10:33
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: gemol »

Bez zajrzenia do silnika nie stwierdzisz, co fotografowałeś, jeśli nie ma oznaczeń.
Pozdrawiam
Grzegorz Molenda
http://www.modart.radom.pl
Awatar użytkownika
Kaczor
Posty: 682
Rejestracja: 26 wrz 2010, 15:36
Lokalizacja: Ciechanów
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: Kaczor »

Fotografowałem V10 ale po makiecie jeździła V15 i to o nią się pytałem ;)
gemol
Posty: 1046
Rejestracja: 10 kwie 2006, 10:33
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: gemol »

Oj Michał, tydzień temu fotografowałeś i nie skojarzyłeś.
Ale to sprowadzona współcześnie - wg słów naszego przewodnika.
Do Polski trafiło kilka sztuk pod koniec lat 50 lokomotywki V10B, która gabarytowo jest identyczna z V15. Jedna na pewno jeździła w wojsku /oznaczona WP-04-40354/, pozostałe gdzieś w przemyśle.
Pozdrawiam
Grzegorz Molenda
http://www.modart.radom.pl
Awatar użytkownika
Kaczor
Posty: 682
Rejestracja: 26 wrz 2010, 15:36
Lokalizacja: Ciechanów
Kontakt:

Re: V15 / BR 101, PIKO

Post autor: Kaczor »

Czy to prawda że jakieś zakłady przemysłowe w Polsce miały taką lokomotywę na stanie?
ODPOWIEDZ

Wróć do „Spalinowe”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości