Zielone Wzgórza

[ArturSchŁ]

... ale "wygładzenie drogi" będzie "wygładzeniem rzeczywistości" i nie będzie to już stacja Waliły

Modelarstwo jest także sztuką kompromisu ...
...te sprzęgi, zawsze lepiej im pomóc.

Mało

Widziałem mniejsze

[JarUs]

Proponuję wygładzenie drogi na skrajny dolny tor.

Projekt układu torowego jest odzwierciedleniem istniejącego układu torów na stacji Waliły.
Uwaga praktyczna jest sensowna, ale "wygładzenie drogi" będzie "wygładzeniem rzeczywistości" i nie będzie to już stacja Waliły

Dzięki temu rampa rozładunkowa stanie się też ciut dłuższa (mowa o prostym odcinku toru).

Z moich wyliczeń i takiego ułożenia torów wynika, że tor przy rampie będzie miał długość około 150 cm (mowa o prostym odcinku toru). Mało

[ArturSchŁ]

Tak wygląda układ torowy stacji: ...

Uwaga praktyczna. Lewa głowica.
Górne rozjazdy są inaczej zaplanowane niż dolne.
Lepszym rozwiązaniem jest górne, gdzie jazda na max skrajny tor dokonuje się gładko, natomiast układ dolnych rozjazdów powoduje"zygzakowanie" składu, czyli jazdę po "S".
Sprzęgi bardzo takiej jazdy nie lubią i składy potrafią się rozpinać, tym bardziej, że jest to tor rozładunkowy, więc będą na nim same manewry.
Proponuję wygładzenie drogi na skrajny dolny tor. Dzięki temu rampa rozładunkowa stanie się też ciut dłuższa (mowa o prostym odcinku toru).

[JarUs]

Zmiana nazwy z tego wątku z "Hopki" na "Zielone wzgórza" łączy się z powstaniem spółki joint venture . Andrzej (miłośnik skali HO) i ja założyliśmy spółkę w celu realizacji projektu budowy stacji. W związku, że ani on, ani ja nie jesteśmy zbyt biegli w przepisach kolejowych oraz, aby nie popełnić grzechu pychy i do projektu nie nawkładać zbyt wielu niepotrzebnych elementów, jak również nie zatracić właściwego przeznaczenia stacji, zdecydowaliśmy, że projekt oprzemy na jeszcze istniejącej stacji Waliły, która się znajduje na linii nr 37 Białystok - Zubki Białostockie.
Stacja Waliły jest to stacja mijankowa na linii jednotorowej, z dwiema zewnętrznymi bocznicami ("górna": bez infrastruktury, służyła do załadunku tarcicy z pobliskiego tartaku, "dolna": z rampą, dobudowana około 1955r służyła jako punkt przeładunkowy towarów dostarczanych droga kolejową do sklepów i magazynów "GS" w okolicznych miejscowościach). O stacji pisałem jeszcze tu.

Tak wygląda układ torowy stacji:


Początek prac nad stacją skrzynki : galeria

[biegacz67]

Ok.
Już wiem, cofam pytanko.
Sory nie doczytałem.

[biegacz67]

Cześć.
Jaką grubą sklejkę używacie do budowy tych skrzynek?

[JarUs]

Hopka przestała być górką ... trzy segmenty razem.

Galeria

[JarUs]

Post nie zawiera lokowania produktu

.... aby transportować poprzednią skrzynkę z wiaduktem, dziś powstała "surówka" skrzynki. (w późniejszym czasie nie tylko do transportu)
Koszt:
sklejka (grubość: 9 mm, 12 mm, 15 mm) - razem: 12,15 zł
wkręty (18 szt.) - 0,55 zł

[JarUs]

[Kaczor]

Bardzo ładnie wyszło A jak ze sztywnością konstrukcji skrzynki?

[womo]

Teraz jest moda na robienie ścieżek rowerowych na starych torowiskach. Zawsze to coś innego niż kolejna ulica na modułach

[womo]

Mariuszu, mylisz skale

Też myślałem, że to ścieżka rowerowa
Jarek to teraz postaw tam rowery i spacerowiczów dla porównania
Bardzo ładny moduł.

[Niejeden]

A na dole to co jest, szosa, czy ścieżka rowerowa na nieczynnym szlaku kolejowym

Mariuszu, mylisz skale

[JarUs]

[Niejeden+]

Fajnie to wygląda, ale bez czwartej skrzynki długości 40 cm będzie Ci ciężko zabezpieczyć moduł przed uszkodzeniami, a na skrzynkę opakowanie szkoda miejsca. Masz jeszcze do Łap trochę czasu na budowę czwartego segmentu.