Parowozownia

[wojtek120]

Dzieki za dobre slowo.
Jezeli wszystko ulozy sie tak jak planuje, to do Szczecina przyjechalbym jesienia. Jestem pewien, ze bylaby wiec szansa sie spotkac i pogadac!

Na mojej makiecie chec jeszcze dobudowac stacje paliw do tankowania lokomotyw spalinowych.
Mam wiec pytanie - czy ktos z forum ma zdjecia, albo link do strony gdzie mozna zobaczyc taka stacje najlepiej z epoki 3 lub 4 ?
Dobrze by bylo gdyby sie zmiescila pomiedzy torami, tam gdzie teraz jest trawnik, powyzej szopy, maxymalna szerokosc 35 mm.

[tydzial]

No jest super a kiedy planujesz przyjazd do Polski do Szczecina u nas w klubie wielkie postępy zażyj na http://www.zkmk.org/forum/index.php

[wojtek120]

Minelo troche czasu od mojego ostatniego wpisu, ale chce sie pochwalic, prace bardzo posunely sie do przodu na mojej makiecie.
W czasie ostatniego roku przerobilem garaz na parterze naszego domu na pokoj "do zabawy".
Caly ten pokoj przeznaczony jest teraz na moja pracownie "kolejarska" no i moja makieta zajmuje tam honorowe miejsce urosla teraz do 5m x 1.6m.
Zaplanowalem ja tak aby odzwierciedlala mieszany krajobraz kanadyjsko-polski. Tak wiec sa na niej gory i gorki, wawozy i tunele oraz male miasteczko z dworcem i parowozownia. Dorobilem troche szlaku, zmienilem tory w parowozowni, dodalem jedna stacje do odstawiania pociagow oraz stacje osobowo-towarowa.
W tej chwili jestem na etapie elektrycznego laczenia zwrotnic i mysle ze za pare tygodni dojdzie do rozruchu mojej makiety.
Zmienily sie rowniez moje plany co do taboru ktory bedzie jezdzil po makiecie. Postanowilem wybrac P.K.P. w epoce 3 i 4, glownie z trakcja parowa, uzupelniona lokomotywami spalinowymi. Dodatkowo jedna linia bedzie zelektryfikowana.
Jak na pierwsza makiete to projekt mnie przerosl czasowo (i intelektualnie) poniewaz nie moge doczekac sie kiedy to skoncze. .
Dopingiem dla mnie byly zmagania innych forumowiczow ktore sledzilem na TT Forum Pl. oraz na TT nut.
Przebieg moich prac relacjonowalem na TT nut, tam tez sa zdjecia z kolejnnych etapow A teraz przedstawiam kilka zdjec z aktualnego stanu budowy.

[Mariusz]

Maciej Jak zwykle stanąłeś na wysokości zadania, sam oko cieszyłem kolejowymi widokami
Punkcik Ci się należy

[Maciej]

Może się budowniczemu przydać
http://www.parkeisenbahn-dresden.de/mod ... av2&bahnbw
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,4519043
http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bw- ... ausen.html
http://www.hjb-electronics.de/betriebsw ... ustrie.htm
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,5324272
http://www.bahnstatistik.de/Bw/Fin.htm

[Mariusz]

Trudno mi radzić jak ma wyglądać lokomotywownia nie wiedząc jak jest powiązana ze stacją.

Ja mam R12 przy obrotnicy i nic złego się nie dzieje. Przecież są proste tory w samej obudowie. Jedyny problem jaki czasem jest upierdliwy to źle skalibrowany pomost z torami. Moja ma mały luz i nie zawsze dobrze się spasuje z torami.

[ArturSchŁ]

Czy muszę to ustalić doświadczalnie ? Mój najdłuższy parowóz to Ty2.

Mając jeszcze wszystko w proszku można spokojnie przetestować co się dzieje gdy najeżdżamy po łuku. Ty2 to jedna z dłuższych, warto dodać jakąś poprawkę na przyszłość.

[wojtek120]

Artur, dziękuję za pomoc w umieszczeniu zdjęć i za cenne sugestie co do mojego planu.

Chciałbym zapytać jaki powinien być najkrótszy odcinek prostego toru po wyjściu z obrotnicy aby uniknąć zahaczania parowozem o barierki?
Czy muszę to ustalić doświadczalnie ? Mój najdłuższy parowóz to Ty2.

Mariusz, OK jeden tor będzie zlikwidowany, dwa pozostałe planuje poprowadzić do dodatkowej szopy.
Myślę, że to chyba będzie dobrze ? Co o tym myślisz ?

Wojtek

[Mariusz]

Pierwsze trzy tory od góry są bez sensu. Jeśli jedyny dojazd na nie prowadzi z obrotnicy, to jak sobie wyobrażasz podstawienie wagonu pod ten magazyn?
Na obrotnicy nie zmieścisz loki z wagonem. Na siłę wejdzie V36+beczka na dwóch osiach, ale to takie zabawkowe rozwiązanie.

[ArturSchŁ]

Witamy Wojtku zza wielkiej wody

Jeśli mogę to odradzam najeżdżanie na obrotnicę po łuku, lepiej mniej torów prowadzących do obrotnicy ale na wprost, jak ze szopy.
Przy najeżdżaniu po łuku mogą być problemy z wyskakiwaniem kół lub z zahaczaniem krawędzią długiego parowozu o barierki na obrotnicy.
Oczywiście dotyczy to ostrych łuków, zauważyłem to przy R=310.

[wojtek120]

Witam
Mam na imię Wojtek

Kilka miesięcy temu zarejestrowałem się na forum.
Swoją przygodę z TT rozpocząłem i ...niestety zakończyłem w latach 70-tych.
Życie czasem pisze niespodziewany scenariusz, tak więc w moim przypadku, już od lat osiemdziesiątych mieszkam w Brytyjskiej Kolumbii, w Kanadzie. Nie muszę chyba nadmienić, że hobby moje musiało "trochę" poczekać....głównie na poprawę finansów.... ale zawsze starałem się dowiedzieć co nowego na rynku i w miarę możliwości, szczególnie jeżeli to była jakaś lokomotywa parowa to starałem się ją kupić.

Niedawno zacząłem budowę pierwszego elementu mojej makiety. Jest to parowozownia oparta na bazie obrotnicy Roco, oraz częściowo o budynki, które odtworzyłem na podstawie różnych fotografii oraz własnej wyobraźni. Wymiary makiety to 150x84cm.
Ponieważ nie mam dużego doświadczenia w budowie oraz operacji na makiecie prosiłbym o uwagi, które mogłyby usprawnić oraz urealnić jej aranżację.
Teraz kiedy jestem już "Starszy Pan" nawet moja żona się zgadza, że zasługuję na zabawę....

W załączeniu widok z góry i trochę z boku mojej przyszłej makiety....