Forum TT

Dzięki za wskazówki, tego się obawiałem, trochę to precyzyjne

Ten dekoder nie ma dedykowanych padów do tego więc trzeba się wlutować w piny plus i masa.
Poczytaj ten wątek. Warto dołożyć jeszcze co nie co oprócz kondensatora.
http://forum.modelarstwo.info/threads/d ... s-a.23880/

Zimo MX618N18
możliwość zamontowania dodatkowego źródła podtrzymania zasilania .
Pytanie jaki układ kondensatora, jakie najlepiej i gdzie przylutować. Instrukcja dla tego dekodera nie podaje jasnego schematu lub przykładu.
Będę wdzięczny za pomoc.
Kula

Ażeby jeździł odwrotnie bez zmiany innych domyślnych wartości pozostałych bitów starczy CV 29 Value 15 i śmiga nazad :)

Dzięki za trop, udało się pokonać przeciwnika ;)
Loco address 128, CV 28, Value 3
Loco address 128, CV 29, Value 14
Loco address 128, CV 8, Value 8
I jest wartość fabryczna :-)
Uff... Ile to nerw z tym programowaniem bitowym na CV29 :)

Daj wpierw C29 wartość 0, potem reset.

Dekoder odnalazłem ma przestawione CV1 na 128, i pod tym numerem daje się jeździć, ale świateł nie zapala, zmiana id CV1 nie działa, reset CV8 nie działa, co za ustrojstwo...

Próbowałem też CV8 Value 9, ale bz.

Co ciekawe wartość domyślna CV29 w niemieckim pdf jest 14, a w angielskim 2.

Trochę mnie dziwi ten brak resetu na CV 8, tak jakby dekoder był wadliwy.

A poza zmianą kierunku CV 29 ustawiałem wcześniej tylko prędkość CV 2 i jasność CV 60.

A jak zrobić Hard Reset ZIMO MX618N18?
Próbuję CV 8 Value 8 lub 0 i nic

Ostatnie co robiłem zanim straciłem kontakt z dekoderem
to próbowałem na CV 29 zmienić kierunek jazdy,
tyle, że tam się operuje na kilku bitach i po kolejnej próbie loka odmówiła współpracy.

Na analogu lokomotywa jeździ z tym dekoderem nadal.
Ale na DCC nie mogę zmusić dekodera do resetu

Zdjęcia: MX618N18 i MX618N18 ze strony Zimo.

Ale który użyć i czym się różnią


Różną się oczywiście wymiarami i tym, ze 658 jest nie tylko dekoderem jazdy ale i dekoderem dźwiękowym.
Instrukcja MX618N18 i MX658N18.

Właściwości dekoderów (za modelmania):
PODSTAWOWE:
- zakresy adresów: DCC 1-10239, adresy 1-127, Motorolla-Märklin 1-80, funkcyjne F0-F12 (do F20 dla dekodera z dźwiękiem)
- 14, 28 lub 128 kroków prędkości oraz 256 lub 1024 wewnętrznych kroków prędkości
- programowalne wszystkie CV
- podtrzymanie zasilania w ciągu 1-2 sekund
- możliwość zamontowania dodatkowego źródła podtrzymania zasilania
- automatyczna detekcja zasilania analogowego (DC) i możliwość sterowania
- możliwość aktualizacji oprogramowania dekodera przez urządzenie MXDECUP, kontroler MX31ZL, lub sterowanie MX10 lub bezpośrednio przez USB (urządzenia MX31ZL lub MX10)

BEZPIECZEŃSTWO:
- zabezpieczenie przeciw zwarciowe na wszystkich wyjściach
- zabezpieczenie przed przegrzaniem
- zabezpieczenie przed przeciążeniem
- zabezpieczenie wyjścia silnika przed przeciążeniem

STEROWANIE:
- wysoka częstotliwość regulacji obrotów silnika od 20 do 40 kHz (MX621: 32 kHz)
- obsługa wszystkich typów silników DC, także bezrdzeniowych (Faulhaber, Maxxon), po dodaniu diody także silników AC
- obsługa starszych silników poprzez zmniejszenie częstotliwości regulacji obrotów
- programowalna krzywa prędkości w 3 krokach, lub 28, zgodna z NMRA
- możliwa kontrola prędkości w km/h
- rożne tryby pracy, jazda manewrowa, hamowanie (aktywowane przez F3 i F4)

FUNKCJE:
- pełne mapowanie funkcji zgodne z NMRA dla F0 - F12 oraz dodatkowo do F20
- różne tryby pracy świateł, zaciemnienie, miganie

KONTROLA JAZDY:
- ABC zatrzymywanie przed semaforem
- HLU zatrzymywanie płynne przed semaforem (ustawiane 5 progów prędkości)
- identyfikacja numeru pociągu
- ustawienie dwóch prędkości hamowania, powolne na pierwszym odcinku, silniejsze na drugim odcinku
- RailCom: odczyt prędkości pociągu km/h, odczyt CV itp. zgodne z RailCom

DŹWIĘK:
- wgrywanie dźwięków za pomocą tych samych modułów co do aktualizacji oprogramowania
- jakość dźwięku 22 kHz i 11 kHz, do 4 kanałów jednocześnie odtwarzanych (np. odgłos pary, syk kotła, pompy powietrza, gwizdek)
- dźwięki synchronizowane do aktualnej prędkości lokomotywy


Inni producenci