Przeróbka rozjazdu EW1 Tilliga

[Siomar]

Mi również ten pomysł się spodobał ale przede wszystkim z powodu uszkodzenia iglicy podczas montowania EW1 z części, a tym sposobem chyba uda mi się ją naprawić.

[swiderskik]

Pozwolę sobie mieć odmienne zdanie, otóż estetycznie zwrotnica znacznie nabiera "kolorów" a jeśli chodzi o wykolejanie to problem tkwi, przynajmniej w moim przypadku, w momencie przejazdu składu przez łączenie iglicy z szyną ale od strony dziobownicy - tam zdarzy się różnica poziomów lub drobne przechylenia...
Dlatego zainteresowałem się tematem podanym przez sTTaszka...
Może i sprawa czasochłonna ale czy biorąc pod uwagę sam fakt budowania makiet i czasu poświęconego na ich upiększanie jest zaledwie promilem...
Nie mówiąc o satysfakcji i innych doznaniach
Podsumowując - fajny pomysł

[sabien]

wystarczy odpowiednio spiłować iglice...

Robiłem dokładnie tak samo, działa, zero wykolejeń.

[Mikimoto]

Moim zdaniem taka zabawa jest zupełnie niepotrzebna (chyba, że chodzi też o poprawienie "urody" rozjazdów).
Jeśli chodzi o właściwości jezdne, to wystarczy odpowiednio spiłować iglice przy użyciu szlifierki prostej i cienkiej tarczy ceramicznej tak, żeby odpowiednio przylegały. Trzeba przy tym uważać, żeby przypadkiem za dużo nie spiłować...
Wszystkie moje rozjazdy EW1 poprawiłem w ten sposób i skończyły się problemy z wykolejaniem taboru.

[swiderskik]

Dziękuje za podpowiedź, będę próbował.

[sTTaszek]

Mocowanie końców iglic wykonałem wzorując się na rozjazdach EW2/EW3.
Na końcach iglic spiłowałem szynę aż do stopki na długości 3 mm, a następnie zagiąłem pod kątem 90 stopni.

Staszek

[swiderskik]

Witam
Jedno pytanie odnośnie tej przeróbki.. Mocowanie iglic na końcach - w jaki sposób? wygięta a jeśli tak to nacięta wcześniej ? czy może inny sposób.

Zastanawiam się właśnie jak to rozwiązać bo nie ukrywam że podłapałem pomysł i wydaje mi się dość fajny..

[sTTaszek]

Siła potrzebna do przestawienia zwrotnicy jest porównywalna z rozjazdem EW2 więc chyba nie jest źle.
W dorobionych elementach spiłowałem stopki szyn na długości 8 mm (przy początkowych 4 mm chodziły rzeczywiście ciężko), gdyby spiłować jeszcze kilka mm powinny chodzić jeszcze lżej.

Staszek

[winner_xp]

Nie za duże siły działają na rozjazd w trakcie zmiany zwrotnicy ?. Zrobiłem dużo rozjazdów od podstaw i wiem, że na tak krótkim odcinku może być problem z przełożeniem rozjazdu.

[sTTaszek]

Nie wiem czy "skórka jest warta wyprawki" ale przerobiłem jeden z posiadanych rozjazdów EW1. Celem przeróbki było wyeliminowanie zdarzających się problemów (dziwne podskoki, wypadanie z szyn) przy przejeździe taboru po torze zwrotnym.
Przeróbka polegała na usunięciu oryginalnych iglic i szyn łączących i wstawieniu w ich miejsce elementów wykonanych na wzór tych z rozjazdów EW2/EW3. Lekkiej korekty wymagał także podkład i obie długie szyny przy opornicach.
A tak to wyszło w praktyce:

Przeprowadziłem kilka wstępnych prób i jak na razie tabor przejeżdża bez problemu.
Koszt użytych materiałów (ok. 16 cm profilu szyny) jest znikomy, przeróbka jest jednak dość czasochłonna.

Staszek