darg pisze:... To kupiłem korek 3mm i go teraz przykleję wikolem na całą powierzchnię równi stacyjnej. ...

Jak zrobisz to wikolem, to rezultat będzie taki jakbyś dał tam sklejkę. Wikol wsiąknie w korek i korek zrobi się sztywny. Nie będzie on spełniał swojej roli. Ja to robię butaprenem lub użyć zszywacza tapicerskiego. Butapren musi lekko wyschnąć, sprawdź palcem, jak jeszcze lekko łapie to jest już czas położyć korek. Inaczej nieodparowany, rozpuszczalnik, który jest składnikiem kleju uniemożliwi prawidłowe przyklejenie do podłoża. Ja jeszcze na wierzchnią warstwę korka nakładam cieniutką warstwę silikonu (bezzapachowego!!) lub akrylu aby zaipregnować powierzchnię i uniemożliwić wsiąkanie wikolu w korek przy szutrowaniu. Kolega Tadeusz skrytykował mnie za to pisząc, ze to dodatkowa niepotrzebna robota. Wg mnie roboty jest niewiele, a efekty mogą być znaczne, bo korek będzie lepiej spełniał swoją role. Ale to czas pokaże jak ja zacznę szutrować torowiska.

Cze

Chciałem pod tory przykleić 3*karton o grubości 1mm, ale wszędzie jest korek
To kupiłem korek 3mm i go teraz przykleję wikolem na całą powierzchnię równi stacyjnej. Potem drugi raz przymierzę tory i powycinam w korku rowy itp. zagłębienia.
Na mojej stacji z końca XIXw powinny jeździć krótkie składy i to raczej wolno, a to nie wywołuje hałasu.

Do stacji może dorobię 2/4 segmenty szlakowe, które mogę zakończyć sttandardowo -- jeśli zbuduję stację na przyzwoitym poziomie i podreperuję zdrowie .
Dzięki za dyskusję.
Darek.

Mam pytanie czy może ktoś przyklejał np. korek na silikon czy też akryl. Moim zdaniem takie klejenie korka powinno wyeliminować przenoszenie drgań ze względu na elastyczność tych materiałów. Może się mylę. a może to coś załatwi sprawę i wygłuszy stukoty.

wmac27 pisze:Dlaczego nie? Korek można zaimpregnować siliconem albo akrylem,

Zbędne dorabianie sobie pracy...
Najlepszym rozwiązaniem jest podniesienie płaszczyzny równi stacyjnej o 3mm, żeby nie trzeba było jej już niczym wyklejać, tylko położyć tory bezpośrednio na równej i twardej sklejce.

whosho pisze:Osobiście nie kładłbym korka na powierzchni stacji. ... po zaszutrowaniu torów, bo cała struktura jest sztywna.

Dlaczego nie? Korek można zaimpregnować siliconem albo akrylem, położyć tory jak wyschnie i "szutrować"

Osobiście nie kładłbym korka na powierzchni stacji. Tory i tak są w jednej płaszczyźnie, a dodatnie korka będzie kolejną rzeczą która może zaburzyć "równość" torów w poziomie (falownie itp). Z własnego doświadczenia wiem że, nie warto. Jeśli jednak musisz, osobiście położył bym cienkie paski sklejki. Korek i tak nic nie tłumi - po zaszutrowaniu torów, bo cała struktura jest sztywna.

Stacja powinna być zakończona sttandardowym profilem przejściowym, żeby ją do szlaku można było podłączyć o szer. 30cm dla jednotoru i 50 cm dla dwutoru.

To przesunięcie 3 i 4 segmentu wynika z kształtu działki-od południa jest ładownia i pola, a tak na terenie przed dworcem zmieści się; cały plac , wlot w prostopadłą ulicę , zagroda dla zwierząt,ogrody i budynki gospodarcze(patrzcie na plan w I części postu).Ostatni segment zrównałem z pierwszym by pokazać jeszcze rzeczkę z małym drewnianym mostem-gdy po drugiej stronie torów znowu nic nie ma -pole.
dzięki za uwagi
Darek

Jakie są wymiary segmentów/całości? To przesuniecie wynika z planowanej zabudowy?

Szkoda, że segmenty 3 i (chyba) 4-ty są wysunięte.
Nie da się ich zaplanować tak, by krawędź zewnętrzna makiety była równa (w jednej linii) Może obrócić o 180 st.

Korek to póżniej najpierw tory na sucho (i to na całości) bo zacznie się wielkie rwanie, przerabianie i takie różne niespodzianki.To duży szlak więc lepiej pobawić się wcześniej torami i mieć mniej pracy póżniej.Pięknie to wszystko zaczyna wyglądać,oby tak dalej.Powodzenia w dalszych pracach.

Cze.
Przykręciłem nogi i widać makietę TUCHEL 1883 w stanie surowym otwartym.


Proszę o uwagi!!!
Wyznaczyłem położenie toru szlakowego i mogę zabierać się do przyklejania korka i torów. CDN...
Darek

Uwaga na silniczki BTTB Gdy są zabrudzone ich pobór prądu może przekroczyć 1 A. Przed cyfryzacją warto je i układ napędowy, doprowadzić do stanu 'zadowalającego'.

Witam, ostatnio zakupiłem te dekodery tylko z wtykiem 6-pin (ten na aukcji jest z przewodami przyłączeniowymi do lokomotyw bez gniazda NEM651). Myślę, że do BR56 w sam raz, cena wraz z przesyłką przystępna, a sprzedawcą jest sklep Świat Modeli z Rybnika (gwarancja, rachunek, etc.). Problemem może być współpraca starego trójpolowego silnika BTTB z dekoderem, ja po wielu doświadczeniach zrezygnowałem ostatecznie z "cyfryzacji" starego taboru BTTB i jeżdżę nim tylko w analogu - pozdrawiam

Może dekodery są lepsze, ale ogólne zasady podobne.
Nieocenione strona ArturSchŁ: Instalacja DCC w 02220
Dotyczy oczywiście BR81 i BR92.
Jest tam również opis ROCO BR80 bez gniazda dekodera.