U mnie odlew jest ok , a właśiwości jezdnych jeszcze nie sprawdzalem.

Powiedzcie mi czy też macie tak, czy u Was wszystko ok. Lokomotywa odebrana dziś na giełdzie w Katowicach. Na czwartym zdjęciu widać nieprawidłowo wykonany odlew. Nie wiem dokładnie jak się to nazywa, ale widać o co chodzi. Lokomotywa ponadto jadąc chwieje się na boki, tak, jakby niektóre koła były osadzone na osiach niewspółśrodkowo; może jednak nie to jest przyczyną. Jak to u Was wygląda?
Zdjęcia tu:
odlewy

ArturSchŁ pisze:Jeśli Ty2 też ma być takim knotem za jakieś kilo-dwieście PLN (jeśli w ogóle do niej dojdzie), to chyba należy się zastanowić czy warto cokolwiek od Tilliga kupować

Z założenia to jest imitacja imitacji, więc nie warto tego brać, lepiej dać zarobić naszym szpecom od konwersji i mieć naprawdę Ty2, a nie jakąś patatajnię za ciężką kasę.

W Sopocie mieliśmy okazję zapoznać się z nową "Przewozy Regionalne":


Mnie w udziale przypadła prosta czynność: założyć dekoder. Pudło zdejmuje się prosto odciągając na boki, fajnie.
Po zdjęciu budy znajdujemy gniazdo dekodera (Plux12) umiejscowione w lokomotywie analogicznie jak w E42, ale gdzie jest zaślepka analogowa Normalnie, zaślepka jest w gnieździe dokładnie jak dekoder, a tu jest pusto.
Zaglądam do instrukcji, żadnych rysunków opisujących gniazdo, dekoder czy zaślepkę. Żadnych oznaczeń pinu 1

Okazało się, że zaślepka analogowa z zagiętymi drucikami była wciśnięta od tyłu pomiędzy płytkę oświetlenia, a płytkę z gniazdem Plux12. Całość "unieruchomiono" wciśniętym kawałkiem gumy Czemu tak Tylko "mądre głowy" z Tilliga wiedzą, ja nie rozumiem po co zostawiać miejsce na dekoder puste, a zaślepkę z zagiętymi nóżkami wciskać od tyłu w 2-3 mm szparkę dodatkowo izolując (by się nie zwarło) kawałkiem dodatkowej gumy.

Brak oznaczeń na gnieździe i płytce, gdzie jest pin "1" spowodowało, że wypróbowałem wszystkie możliwe sposoby włożenia dekodera (Kuehn N025-P) zanim trafiłem na ten właściwy, ostatni, sposób.
Pogratulować Tilligowi rozwiązania.

PS:
BR189 już 1-go dnia, zgubiła bufor podczas jazd w Sopocie.
Nie wspominał bym o tym, gdyby nie to, że to chyba jakaś nowa choroba produktów Tilliga. We wszystkich znanych mi egzemplarzach loki klubowej na 7 lat członkostwa ...jeden bufor wylata. Najczęściej jest luzem w pudełku.
Znacie ten objaw
Czemu akurat jeden z 4 jest inaczej osadzony


Jeśli Ty2 też ma być takim knotem za jakieś kilo-dwieście PLN (jeśli w ogóle do niej dojdzie), to chyba należy się zastanowić czy warto cokolwiek od Tilliga kupować

krzysztof pisze:...toporne koła z jakiegoś dziwnego metalu, brak blaszek minimalizujących opory toczenia.

BRAK SŁÓW!

p.s. na tt-board.de jest też dyskusja nt. jakości tillisia, tam również są różne kwiatki.

Pisałem o tym dzisiaj w jednym z postów.

a teraz cała prawda o najnowszej V36:
OBB - tam chyba kleju zabrakło bo w pudełku leżała luzem poręcz z drzwi czołowych, a jak ja wkleiłem to odleciała drabinka, jak zdjąłem budkę to wkład reflektora... wyjąłem zaślepke dekodera i jak włożyłem z powrotem to ta płytka teraz lata luźno w gnieździe.
DB - walczę z płytką oświetlenia bo nie działa światło po stronie kabiny, jak zaślepkę obrócę o 180 stopni to z kolei nie działa światło na nosie a przy kabinie tak. zaślepka ok, bo zamieniałem, płytka niby też dobrze połączona...
a napisy przebijaja na minus poziom Roco.

o najnowszych Gbs`ach:
brak w pudełkach elementów do samodzielnego montażu!
toporne koła z jakiegoś dziwnego metalu, brak blaszek minimalizujących opory toczenia.

BRAK SŁÓW!

p.s. na tt-board.de jest też dyskusja nt. jakości tillisia, tam również są różne kwiatki.

ArturSch pisze:W jednym z zakupionych Schürzenwagenów PKP, po kilku kółeczkach jeden z wózków zaczął zwierać tory
Na widok wszystko z ośkami ok, ale izolowana obręcz koła jest zbyt blisko blaszki zbierającej prąd z wózka i od czasu do czasu zwiera ....

Osobiście w ostatnim czasie spotkałem się z tym problemem dwa razy.
Po oględzinach stwierdziłem, że koła nie są osadzone symetrycznie na osi. Jedno koło ocierało o wózek a drugie "uciekało" do środka wózka.
W obu przypadkach rozstaw między kołami był ok.

Gloow pisze: Czy zauważyliście może, że w nowych modelach Tillig’a w wagonach towarowych wózki obracają się z dużym oporem? .

To chyba zaczyna być standard...

W jednym z zakupionych Schürzenwagenów PKP, po kilku kółeczkach jeden z wózków zaczął zwierać tory
Na widok wszystko z ośkami ok, ale izolowana obręcz koła jest zbyt blisko blaszki zbierającej prąd z wózka i od czasu do czasu zwiera ....

Niestety potwierdzam - dokładnie te same obserwacje. To jest jakiś nowy, bardziej gumowaty, plastik.

Nie na temat, ale właśnie te tworzywa ostatnio są jakieś nie teges.
Od lat robiłem klej z resztek plastików i rozpuszczalnika nitro i teraz jakieś gluty się robią a nie masa klejąca jak dawniej.

Gloow pisze:...zauważyliście może, że w nowych modelach Tillig’a w wagonach towarowych wózki obracają się z dużym oporem? Albo mam pecha albo jestem przeczulony. Opisywany przeze mnie problem dotyczy np. węglarki CTL, platform Res. Wózki są tak sztywno, że (zazwyczaj jeden na wagon, żeby było śmieszniej) zdarza się, że nie chcą skręcić na łuku (!) i po wyjściu z niego… (...) Zastanawiam się czy reklamować, czy dłubać samemu.

dokładnie tak, nawet gdzieś już tu o tym pisałem.
wymieniłem w CTL`u wózki na starszej produkcji (kupiłem swego czasu jako część zamienną) i problem zniknął. to tworzywo z którego wykonane są wózki jest jakieś dziwne.

radioaktywne

Wybaczcie odgrzewanie tematu ale mam pytanie. Czy zauważyliście może, że w nowych modelach Tillig’a w wagonach towarowych wózki obracają się z dużym oporem? Albo mam pecha albo jestem przeczulony. Opisywany przeze mnie problem dotyczy np. węglarki CTL, platform Res. Wózki są tak sztywno, że (zazwyczaj jeden na wagon, żeby było śmieszniej) zdarza się, że nie chcą skręcić na łuku (!) i po wyjściu z niego… . Mam też drobny problem z Tkt3 ale to osobna para kaloszy. Loko przy jeździe do przodu z małą prędkością huśta się na boki, do tyłu jedzie elegancko. Zastanawiam się czy reklamować, czy dłubać samemu.

przemcol pisze:Czy znów się zanosi na akcję wymiany wózków.

Prawdopodobieństwo takiego zdarzenia w tym przypadku raczej podąża do zera.

Krzysztof

Czy znów się zanosi na akcję wymiany wózków.
A może to taka strategia marketingowa.

Wczesnym popołudniem 2szt. wspomnianego wagonu "dojechały" do stacji ROBCIOWO.
Nie zabieram głosu w sprawie "istnienia w rzeczywistości" takiego wagonu.
Mnie się podobają i tyle.
Kolejna "zabawka" w mojej kolekcji.
Ja te modele akceptuję w takim wykonaniu jakie są.
Pozdrawiam
Robert