Przez Święta prace nad modułami nieco posunęły sie do przodu.
Moduł MN1-MN1 ma już przykręcone i przyklejone torowisko. W module MN1-MG1 podwyższyłem nieco jedną ze ścian bocznych, aby wzniesienie było nieco bardziej wyraźne. Wykonałem to poprzez naklejenie Wikolem czterech warstw kartonu 2mm, co razem z klejem dało w sumie aż 1cm.
Skrzynki są już na tyle gotowe, ze można je było skręcić i... podziwiać :

Fantomas pisze: Jakby jeszcze Tadeusz posadził trawę i niską zieleń (właściwie wygląda to na młode drzewka) między szynami...

... to było by bardzo realistycznie i klimatycznie

KrzyszTTof pisze: Na linii Bytów - Korzybie, z której pochodzi zdjecie...

Jakby jeszcze Tadeusz posadził trawę i niską zieleń (właściwie wygląda to na młode drzewka) między szynami...

GrzegorzTT pisze:Takie rozwiązanie zastosowałem u siebie na moście.

Ja akurat miałem na myśli, jak to mogło być rozwiązane w rzeczywistości...

A wracając do tematu budowanych modułów - powstaje kolejna skrzynka:



W założeniu będzie to moduł z torem na nasypie oraz wiaduktem nad lokalną drogą. Konstrukcja tego modułu jest podobna do poprzednich, z kosmetycznymi różnicami. Ze względu na niewielką wysokość ścian bocznych, zdecydowałem się je wykonać z desek grubości aż 20mm, żeby zapewnić odpowiednią sztywność. Ściany boczne nie są jeszcze ostatecznie przycięte do planowanego kształtu terenu. Musiałem też inaczej podeprzeć listwę podtorza ze względu na planowany pośrodku wiadukt.

Obecnie stan zaawansowania prac nad łukiem wygląda następująco:
MG1-MG1 / MG1-MN1 / MN1-MN1 / MN1-MG1
(pogrubienie - moduł istniejący, kolor - w budowie)

T_Domagalski pisze:Jak zapewne niektórzy pamiętają z Radomia, mój pierwszy moduł był wyposażony w trzecią szynę, typową dla tak ciasnych łuków (patrz zdjęcia). Docelowo wszystkie łuki z tego kompletu będą w nią wyposażone.

A chyba pamiętam jak Tadzio szlifował tą szynę papierkiem ściernym w Radomiu coby jej wysokość obniżyć

I chyba była z rozklepanego kawałka drutu miedzianego

pozdrawiam
Paweł

gemol pisze:

Jak zapewne niektórzy pamiętają z Radomia, mój pierwszy moduł był wyposażony w trzecią szynę, typową dla tak ciasnych łuków (patrz zdjęcia). Docelowo wszystkie łuki z tego kompletu będą w nią wyposażone.

Tadziu, tylko niższe i ciut większy odstęp od szyny zasadniczej.

Na szerokość było OK, bo mierzyłem do starych plastikowych kół BTTB i przechodziły bez problemu.
Tylko na wysokość nie do końca pasiło, ale skąd mogłem wiedzieć, że niektóre modele czołgają się brzuchami po podkładach...

Jak zapewne niektórzy pamiętają z Radomia, mój pierwszy moduł był wyposażony w trzecią szynę, typową dla tak ciasnych łuków (patrz zdjęcia). Docelowo wszystkie łuki z tego kompletu będą w nią wyposażone.

Tadziu, tylko niższe i ciut większy odstęp od szyny zasadniczej.

PiotrZ pisze:Już myślałem, że po prostu nie wypada robić mniej niż R1200. Twoje moduły napawają mnie optymizmem...

sTTandard dopuszcza łuki o minimalnym promieniu R=900mm, tak więc te moduły jak najbardziej mieszczą się w normie.
Moim zamierzeniem jest odtworzenie klimatu górskiej linii kolejowej, jaka prowadzi np. do Szklarskiej Poręby. Występują tam łuki 90 - 180° o promieniach rzędu R=200m. Poniżej kilka fotek mojego autorstwa przedstawiających te "tortowe" łuki:



Z doborem promienia łuku swoich modułów miałem niezły zgryz - teoretycznie łuki R=200m powinny mieć w TT ok. r=1500mm.
Ja jednak zdecydowałem się na r=900mm z dwóch powodów:
Promienie z zakresu r=1500-1800mm są już "zarezerwowane" przez budowniczych łuków nizinnych, które w rzeczywistości mają R>=500m, a więc są ponad 2x większe.
W rozjazdach EW3 łuk R=190m jest odwzorowany łukiem r~960mm, stąd najbliższe sTTandardowe "oczko" to właśnie r=900mm.

Jak zapewne niektórzy pamiętają z Radomia, mój pierwszy moduł był wyposażony w trzecią szynę, typową dla tak ciasnych łuków (patrz zdjęcia). Docelowo wszystkie łuki z tego kompletu będą w nią wyposażone.

(Dyskusja o trzeciej szynie przeniesiona do wątku http://forumtt.pl/viewtopic.php?t=4629)

Buduj Piotrze. Nasze przemyślenia są cały czas aktualne. Trzeba tylko dogadac szczegóły.
Tadeuszu, co będzie na tym łuku W jakim krajobrazie będzie tor przebiegał

Twoje skrzynki, a własciwie pierwsza z trzech, mają konstrukcję dobrze mi znaną
Też stosuję materiały "znalezione w piwnicy", czasami tylko dokupuję kawałek sklejki, sam wycinam profile czołowe oraz borykam się z nieregularnymi kątami boków. W dodatku promień łuku R900 oznacza, że... nadal można budować sTTandardowe moduły z minimalnym promieniem Już myślałem, że po prostu nie wypada robić mniej niż R1200. Twoje moduły napawają mnie optymizmem i chyba jeszcze zrobię jakieś moduły
Powodzenia przy budowie!
PiotrZ

Cały moduł został wykonany z różnego rodzaju odpadów, podobnie z resztą jak i poprzedni moduł...
Ściany czołowe i boczne są wycięte z płyty drewnianej, pochodzącej ze zniszczonej, przedwojennej szafy. Środkowe zesztywnienie modułu zostało przycięte z kawałka zwykłej deski sosnowej. Jedynie podtorze zostało wycięte z porządnej sklejki 9mm, choć ta też pochodziła z jakichś resztek...
Mimo tego moduł nie powinien się paczyć, podobnie jak poprzedni. Głównie dlatego, że wszystkie użyte materiały były sezonowane i to nawet wiele lat.

Obecnie moduł jest już skręcony i sklejony Wikolem. Prezentuje się następująco:

Zachęcony pozytywnymi doświadczeniami z moim pierwszym modułem łukowym 45°, zaprezentowanym ostatnio w Sosnowcu, postanowiłem dorobić do niego dalsze moduły. Docelowo ma powstać zestaw czterech modułów, dających w sumie kompletny łuk 180° / R=900mm, wyposażonych w następujące profile:
MG1-MG1 / MG1-MN1 / MN1-MN1 / MN1-MG1
(pogrubienie - moduł istniejący)

Obecnie rozpocząłem prace nad ostatnim z powyższej listy modułem.
Konstrukcja modułu jest wykonana jako pięciokątna skrzynka z masywnym usztywnieniem pośrodku. Rozwiązanie to sprawdziło sie już przy wcześniejszym module. Co prawda, wymaga sporo pracy podczas przycinania desek pod różnymi kątami, ale w rezultacie daje solidną i wytrzymałą skrzynkę.
Prawidłowe złożenie skrzynki ułatwił mi rozrysowany na dużym kartonie szablon w skali 1:1: