Jeśli na gwarancji, to zgłoszenie usterki jest oczywistym rozwiązaniem.

Dzisiaj jeszcze raz wlazłem do tej lokomotywy i dokładnie przejrzałem płytkę także pod lupą ale niczego podejrzanego nie znalazłem. To wytarcie od koła zamachowego nie jest przyczyną tej usterki bo jednak nie ma głębokiego ubytku a to co mi się wydawało odkrytymi ścieżkami to starte drobinki mosiądzu z koła zamachowego. Nie szukałem głębiej w lokomotywie bo usterka dotyczy świateł z przodu i z tyłu. Więc problem jest raczej na płytce do której wpina się dekoder i z niej wychodzi taśma do złącza z parowozem. Podejrzewam usterkę w układzie obsługującym oświetlenie. Jednak nie zamierzam nic tam dalej grzebać bo model kupiłem w marcu zeszłego roku i jeszcze jest objęta gwarancją. Tak więc myślę że najrozsądniej będzie wysłać na naprawę.

Jacek765 pisze: ↑10 sie 2026, 01:17...widoczne odkryte ścieżki.

Użyj lupy i sprawdź czy czasem nie ma jakiejś przerwy w ścieżkach (uszkodzenia), bo defekt LEDa jest mało prawdopodobny, choć i to czasem się zdarza.

Mam pytanie w mojej lokomotywie z niewiadomego powodu świecą się światła tylko prawe w kierunku jazdy. Przedtem działały prawidłowo. Sprawdziłem też w analogu na zaślepce i też to samo. Czyli problem nie leży po stronie dekodera. Próbowałem przeczyścić złącza płytki i taśmy ale też bez efektu. Jedyne co zauważyłem niepokojącego to wytarcie obudowy jakiegoś układu scalonego nad kołem zamachowym i widoczne odkryte ścieżki. Już jakiś czas temu zauważyłem że pianka podtrzymująca płytkę się ugniata i koło zamachowe ociera o płytkę ale podłożyłem tam warstwę papieru i był spokój ale widocznie tą pianka dalej się ugniotła. Ale czy to jest przyczyną tego problemu ? Czy ktoś miał podobny problem. Inna rzecz to po jaką cholerę takie duże koło zamachowe. Jakby było mniejsze o jakiś 1 do 1,5 mm to nie było by problemu a nie miało by to wpływu na płynność jazdy.

Ja musiałem microSUSI w Uhlenbocku przelutować, ale po podłączeniu wszystkiego działa. Jest masakrystycznie dużo pracy przy rozkładaniu i składaniu całej lokomotywy aby ją udźwiękowić.

Ja swój udźwiękowiłem za pomocą ESU. SUSI nie działało i ostatecznie skończyło się na podłączeniu głośnika za pomocą przewodów. Dźwięki ESU całkiem udane - dużo możliwości dostrojenia. Parowóz rozbiera się bardzo łatwo wg kolejności w instrukcji. Należ delikatnie rozchylać budkę od strony kotła, ponieważ łatwo pęka tylną ściana przy sprzęgu.

Przymierzam się do udźwiękowienia swojego Ty43 i mam pytanie czy może ktoś udźwiękowił już swój model w zalecanej przez producenta konfiguracji tj. dekoder Tillig 66039, głośnik Tillig 66056 i susi Uhlenbrock 32610. Czy montaż jest bardzo skomplikowany mechanicznie i czy trzeba coś programować czy może od razu działa ?

Staszek

Czy ktoś miał okazję gdzieś kupić złącze micro-SUSI?
Tak sobie myślę, czy gdy będę miał złącze microSUSI z 4 przewodami, nie będę w stanie przylutować głośnika z ESU LokSound V5 micro Multi Next18?

Misiek pisze: ↑01 cze 2025, 01:31 nie da się tego głośnika zastąpić innym i czy kształt jest wymuszony wsadzeniem do tendra?

Koledzy, głośnik oczywiście sam w sobie nie jest jakiś specjalny. Specjalne jest złącze micro-SUSI oraz komora która dokładnie dopasowana jest do kształtu kotła i się zatrzaskuje na specjalnie dodanych "włosach" pod kabiną. W niektórych wersjach modeli nie ma możliwości przylutowania głośnika do płytki bo pola są zasilane z innych wyjść niż od głośnika. W Ty43 jest właśnie z tym problem.

Głośniczek, wiadomo standardowy, np.: a komorę zawsze można dopasować do przestrzeni lokomotywy,
tu np. do BlueTigera:

MonsterSale pisze: ↑30 maja 2025, 09:54Na dodatek sam Tillig zaprojektował i wspomina w instrukcjach o pasujących głośnikach do 42/50/52: Art. 66056, ale od 1.5 roku nie da się tego kupić, bo wciąż jest niedostępne.

jeżeli to jest to, ( https://www.tillig.com/eng/Produkte/pro ... 66056.html )
to wygląda jak zwykły ogólnie dostępny głośniczek tylko w obudowie jaką sobie Tiillig wymyślił i którą można zaprojektować i wydrukować w pół dnia.

albo... nie da się tego głośnika zastąpić innym i czy kształt jest wymuszony wsadzeniem do tendra?

Kłopot z Tilligiem jest taki, że oni od lat mają wywalone na udźwiękawianie ich modeli. Zbratali się z Uhlenbrockiem, który oferuje fatalne dźwięki i bardzo wąski zakres regulacji w swoich dekoderach. Do jazdy są OK - do szerszych zastosowań po prostu lipa. Dźwięki o jakości przedpotopowej.
Na dodatek sam Tillig zaprojektował i wspomina w instrukcjach o pasujących głośnikach do 42/50/52: Art. 66056, ale od 1.5 roku nie da się tego kupić, bo wciąż jest niedostępne.
Akurat w Ty43 ta maleńka płytka pod kabiną lokomotywy nie ma wcale wyprowadzenia pól lutowniczych na głośnik - da się to zrobić wyłącznie przez wtyczkę micro-SUSI. Zatem pozostaje albo przeróbka tych płytek (jak ja zrobiłem), albo kupno Uhlenbrocka.
W nowszych modelach juz to poprawili i da się druciki przylutować do tej płytki a sam głośnik z komorą od ESU zabezpieczyć gąbeczkami wewnątrz kotła.

Słabo. Chyba tego nie ogarnę, bo dekoder ESU ma ograniczoną przestrzeń i możliwość przylutowania głośnika. Chyba zwrócę dekoder i wezmę zestaw dedykowany od producenta. Dzięki

To jakiego dekodera użyłeś (ESU czy ZIMO) nie ma znaczenia - ma znaczenie elektronika na płytkach w tendrze i w lokomotywie. Fabrycznie nie ma możliwości zrobienia tego inaczej niż "po staremu" ciągnięcie kabli z tendra do kabiny.
Dopiero przeróbka elektroniki umożliwia skorzystanie z głośnika który będzie brał sygnał przez złącze między lokomotywą a tendrem. Ja u siebie przerobiłem płytki i kabli na sztywno nie mam.
Ale wiem, że wiele osób nie przejmuje się tym, że kable są na stałe (=że nie można bezpiecznie rozłączać tendra i lokomotywy).

Cześć, czy ktoś w swojej Ty43-69 od Tilliga ma zamontowany dekoder ESU LokSound V5 micro Multi Next18? Jak sobie poradziliście z montażem głośnika?