Zasadniczo zwrotniki montowano po stronie przeciwnej napędu. Jedynie w przypadku braku miejsca ustawiano po tej samej stronie.

Dzięki za pomoc.
Co do tego czy powinien być to sam mam wątpliwości bo z lat 80-ych nie przypominam sobie żeby były, ale w necie są zdjęcia z zabudowanym, tyle że po stronie przeciwnej.

Aaa OK. Nie wiedziałem, że takie też są. Miałem do czynienia tylko z tym, co załączyłem na obrazku. Sądziłem, że gdy w napędzie są suwaki kontrolne położenia iglic, to wskaźników zwrotnicowych już się nie stosuje.

https://youtu.be/rEGjrVIV7M8?t=2653
Czas 44:13, zaraz po prawej stronie rozjazd na torze obok. Jaworzyna Śląska.

Nie wiem dokładnie, o jaki wskaźnik położenia Ci chodzi, ale zdjęcie i schemat napędu JEA29 znalazłem w książce Stanisława Karasia "Urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego" (WKŁ 1986).

Poszukuję zdjęcia ewentualnie rysunku napędu zwrotnicowego JEA-29 ze wskaźnikiem położenia po stronie napędu.
Z góry dzięki za wstawienie fotki/rysunku .