KamilW pisze:Chyba o wiele lepszą propozycją było by zestawienie Husarza PIKO z wagonami BWE od Tilliga i TT-Model o ile przymknie się oko na fikcyjność takiego składu.

Bez tej lokomotywy jest już nieźle
http://www.ttclub.pl/img/testy/osobowe/bwe1/13.jpg
A jeśli ktoś nie chce mieć fikcji to na odcinku między Rzepinem i a granica państwa można zestawić skład z Ludmiła, czyli BR232 w malowaniu DB.

A tak BTW czy MOROP w końcu wprowadził epokę VI czy dalej oficjalnie jesteśmy w V?

http://www.morop.org/de/normes/nem800_d.pdf
Epoka V kończy się w tym roku, a więc kończy się okres przejściowy lat 2005 - 2010. I po 1 stycznia 2011 mamy już czystą epokę VI.

Krzysztof

71403 ES64 ICC Piko + 2 x 13577 1kl. Tillig + 2 x 7675 2kl. TTmodel:


By alteo11 at 2010-12-29 /zdjęcie robione o zmierzchu - kiepskiej jakosci/
Skład niby polski ale wagony DBAG. Za to często spotykany.

Jutro wkleję zdjęcia.

KamilW pisze:Chyba o wiele lepszą propozycją było by zestawienie Husarza PIKO z wagonami BWE od Tilliga i TT-Model

Oczywiście, ale ja ich nie mam

Katalog Tilliga twierdzi, że już od 2007 roku mamy 6 epokę

KamilW pisze:A tak BTW czy MOROP wkońcu wprowadził epokę VI (...) ?

NEM800 twierdzi, że tak.

Pociąg stanowią:
- lok.elektryczna Siemens ES ES64 U4 D „Taurus” PKP ICC (Piko71403)
- wag.osobowy typu Y, kl.2 (Tillig 500699) 2szt.
- wag.osobowy typu Y, kl.1 (Tillig 500766) 1szt.
- wag.osobowy typu Y, kl.2 (Tillig 500767) 1szt.

Chyba o wiele lepszą propozycją było by zestawienie Husarza PIKO z wagonami BWE od Tilliga i TT-Model o ile przymknie się oko na fikcyjność takiego składu.
A tak BTW czy MOROP wkońcu wprowadził epokę VI czy dalej oficjalnie jesteśmy w V?

Moja propozycja pociągu prawie-ICC. Skład możliwy współcześnie do zestawienia, ale ICC musiałoby się dogadać z PR

Pociąg stanowią:
- lok.elektryczna Siemens ES ES64 U4 D „Taurus” PKP ICC (Piko71403)
- wag.osobowy typu Y, kl.2 (Tillig 500699) 2szt.
- wag.osobowy typu Y, kl.1 (Tillig 500766) 1szt.
- wag.osobowy typu Y, kl.2 (Tillig 500767) 1szt.

T_Domagalski pisze:Do takiego składu to zdecydowanie Ty23, Ty51, a z poniemieckich to Ty4 lub Ty5.

Niestety nie posiadam, dlatego oczekuję propozycji też od Was, Ty4 pojawiła się przecież w ofercie (chyba) Parowozika.

Pamiętajmy też, że to zabawa w czas świąteczny, a nie mistrzostwa modelarskie modeli redukcyjnych - choć to też mógłby być ciekawy wątek modelarzy.

Tak jak napisałem.
Do wahadła 40 węglarek TKt nie pasuje. Tutaj koniecznie parowóz klasy Ty, ewentualnie Tr.
TKt3 nie pasuje też do Śląska czy Portów, ale może do N. Sącza czy Poznania tak.

Misiek, osprzęt kotła wskazuje na jakie lata służby?

Misiek pisze:Jeśli ma to być na 99% realizmu, to Tkt3 średnio pasuje do Śląska... Tak samo, biorąc pod uwagę osprzęt na kotle, wydaje mi się, że średnio nadaje sie do Bipy.

A już absolutnie nie pasuje do wahadła z węglem Śląsk - Porty. Do takiego składu to zdecydowanie Ty23, Ty51, a z poniemieckich to Ty4 lub Ty5.

Uogólniając - niby jest trochę taboru PKP w TT (choć część z nich to chora wyobraźnia Tilliga), ale wciąż jest to oferta "każdy pies z innej wsi". Nieszczególnie da się z tego coś złożyć.
Dlatego jeszcze długo podstawą dla miłośnika PKP będą ręczne przeróbki taboru...

Jeśli ma to być na 99% realizmu, to Tkt3 średnio pasuje do Śląska - ten numer (-28) przez większość swojego żywota stacjonował w Nowym Sączu i troszeczkę w Poznaniu.
Tak samo, biorąc pod uwagę osprzęt na kotle, wydaje mi się, że średnio nadaje sie do Bipy.

Gratuluję kolegom możliwości wystawiania pelnych składów, zwłaszcza na bazie tegorocznych zestawów donnerbuschów, węglarek czy eilzugów.
Ponieważ TT nie zbieram to zamieszczę tylko propozycje.

= Epoka IIIa-b [1945-1956]

1. Ok2 + eilzugi klubowe.
2. OKl2 [lub TKt3] + Schirmer 5063 [absolutnie nie pasuje do dwóch pozostałych w malowaniu z lat 1958-68, przez 2 lata obowiązywało jeszcze trochę inne znakowanie] + Tillig 13014 [co prawda muzealny, ale w malowaniu z tej epoki]

= Epoka IIIc [1956-1968]. W epoce tej trzeba wydzielić dwa lata 1956-1958 gdy wagony mialy jeszcze orła, ale wyglądaly juz inaczej niż w epoce IIIb [do 1956]. Ja podkreślam ten czas oznaczeniem IIIc*

I właśnie w IIIc* mamy skład towarowy:
1. TKt3 + zestaw 5 weglarek Om12 + węglarka O11 [PSK - tyle, że w jej oznaczeniu zamiast Wd powinno być Wdo]. Później może być nawet i zapowiedziana francuzka weglarka z IIIb.
Tylko, że TKt absolunie nie pasuje do ciągnika wahadła, ale za to dobrze do dostarczyciela części takiego wahadła do średnich i drobnych odbiorców.

Składy osobowe to już klasyczna epoka IIIc.
2. Lokalny: znów TKt3 + dwa pozostałe Schirnery + Tillig 500906 + trzyosiowe pruskie: boczniak 500976 i bagażowy 500981. A może byc nawet i poczta 500905.
Co prawda zalecano nie łączenie wagonów przechodnich i boczniaków, ale wpraktyce na liniach lokalnych zdarzało się to dość często. Lub OKl2 z mniejszą ilością wagonów.
3. Zawiązek skladu pospiesznego schurzen, eilzug, poczta plus TKt3 albo ST44.

Reszta potem.

PS:

TTygrysek Wysłany: Dzisiaj 11:56 Temat postu: Re: Pociąg towarowy Ep. IV pisze:

ArturSch pisze:...
Pociąg towarowy Ep. IV:
1 x 01420 - zestaw startowy PKP, Tillig.

Można uzupełnić o kolejne wagony:
500637 - Zestaw 3 wagonów towarowych PKP ep. IV.
Które można kupić osobno

Tylko, że to te same wagony

Pawelec pisze:To może ja swoje trzy grosze, co do składu PKP brutto:
Gagar Roco lub Tillig,
2 wagony G10,

Wagon tilliga to nie G10 [wagon niemiecki] tylko G19 [kkStB] lub G91 [CSD]

PS2:

Pociąg pospieszny:
3 x 500968 - wagon pasażerski 2 klasy Bhxz 20256 (ex C4ü-38),
1 x 500905 - wagon pocztowy (Post4-b/15) 37625 Gmx,
1 x 02175 - TKt3.

Parowóz i pocztowy Ep. III, wagony fartuchowe ...Ep. IV

500968 to też 3 epoka. ModArt miał IV, i właściwie można je dodać do tego składu.

[zapomniałem o takim osobowym]
4. TKt3 / ST44 + Bipa [do ST44 lepiej dwie czteroczłonowe]

Arturze wybacz mi
Mam jeszcze pomysł na skład węglarek 4-osiowych PKP i DB AG, które można spotkać na naszych torach - tylko gorzej z loką (jej brak) która będzie ciągnąć ten skład. Narazie taki skład u mnie jeżdzi z BR232/241 w barwach DB, od biedy może być też Ludmiła w barwach Szczakowy plus do tego składu węglarka PCC z Pmt

Chodzi mi też po głowie skład platform 4-osiowych również PKP i DB

A co zdjęć postaram się utrwalić swój pomysł w postaci cyfrowej i wstawić na Forum

To może ja swoje trzy grosze, co do składu PKP brutto:
Gagar Roco lub Tillig,
2 wagony G10,
platforma 2-osiowa KS (z limitowanej edycji dla Spielemaxa),
chłodnie dwuosiowe (z setu Eka-Model oraz wersji jednorazowej na sopocki TT-weekend),

Numery katalogowe poszczególnych wagonów oraz lokomotyw w większości znane