miano pisze: ↑30 maja 2021, 10:31 W połowie kwietnia widziałem jeszcze co najmniej 2 z daleka.

W ten czwartek ruszyło ich złomowanie.

Tomasz pisze: ↑29 maja 2021, 12:28Czy na zdjęciach z terminala PKP Franowo, te widoczne platformy to są te Sggmrss, które teraz wydał Tillig 18061?

Konstrukcyjnie tak, co prawda mogą się też zdarzyć krótsze 80'.
Przejrzałem inne zdjęcia i jak na złość na terminalu PKP nie znalazłem żadnej platformy PKP Cargo.

oelka pisze: ↑29 maja 2021, 14:35

miano pisze: ↑29 maja 2021, 10:04Bonus - EM10...

Pozostałe już są cięte na złom.

W połowie kwietnia widziałem jeszcze co najmniej 2 z daleka.

miano pisze: ↑29 maja 2021, 10:04 Bonus - EM10. Ten egzemplarz zastaje jako muzealny, pozostałe do sprzedaży. Kilka lat temu był plan modernizacji...

Pozostałe już są cięte na złom.

Czy na zdjęciach z terminala PKP Franowo, te widoczne platformy to są te Sggmrss, które teraz wydał Tillig 18061?

Niewielki terminal kontenerowy firmy OstSped w Szamotułach:


Terminal PKP Franowo:


Bonus - EM10. Ten egzemplarz zastaje jako muzealny, pozostałe do sprzedaży. Kilka lat temu był plan modernizacji...

Wagon ERR odwzorowany w TT przez Hobbytrain

Kontenery

Skład do załadunku

Połowa wagonu 2x40' PKP Cargo

Reachstacker w akcji

Skład przybyły do znajdującego się obok terminalu Polzug, oczekuję zmiany trakcji

Gdyby numer był mniejszy o 1 byłby Tillig

W związku z budową nowego dworca na EURO postanowiłem odwiedzić Poznań Główny.

Widok ogólny na budynek dworca i perony 4-7


Wyremontowny peron letni 4b (Dworzec Cesarski)


Fundamenty nowego dworco - centrum handlowego, rozebrany peron 2 i tory przy nim


Ostatecznego projektu i pozwolenia na budowę brak, ale fundamenty już powstają.
http://dom.money.pl/wiadomosci/inwestyc ... 86851.html - o przepraszam na dniach dostali pozwolenie, ale jeszcze jest nieprawomocne.

Tory ostawcze w tzw dziurze toruńskiej i nowy wybudowany kozioł (już odpada farba)


Przypadkowo złapałem Elfa


Rejon wolnych torów - teren opuszczony przez PKP za długi w podatkach lokalnych, za duży = za drogi aby coś z tym zrobić choć dyskusja toczy się od lat, ostatnio nie było chętnych w przetargu

Jakość nowo budowanych wiaduktów


Pozostałości kaponiera kolejowej - obecnie pod rondem Kaponiera, w planach rewitalizacja, obok ma znaleźć się stacja poznańskiego Szybkiego Tramwaju po przedłużeniu do dworca


Filmik przedstawiający plany rewitalizacji http://www.youtube.com/watch?v=5dvA6n-aomc

Bocznice ZNTK i wieża wodna zburzonej kilka lat temu parowozowni towarowej


PS Wyszło mi że nie trzeba jeździć daleko aby coś ciekawego zobaczyć

Szklarska Poręba Huta - lipiec/listopad



Jakuszyce - lipiec/listopad

Harrachov - dworzec, most izerski, Dolni Poulubni

tunele:

Tanvald:

kolej zębata:

zniszczona parowozownia w Kořenovie której schronienie miały parowozy zębate obsługujące ten odcinek:


Podsumowanie:
- czas wycieczki - 1 h w 2 strony,
- koszt 153 KC (25 zł) za 8 osób - promocyjnie bilet grupowy cena jak za 5,
- powrót do Harrachova ekspresowy, gdyż pociąg z Liberca spóźnił się 10 min, przez co maszynista musiał obrócić w dwie strony w 45 min,
- POLECAM

Słyszałem kiedyś o tej ekipie, ale doszły mnie słuchy ze sprzedał. Pewnie jak ruszymy pełną parą to sie odezwie do nas, jeśli mieszka blisko Dziękuje.

Znajomy znajomego z Mosiny akurat się bawił drezyną, a mieszka on w bobliżu stacji Mosina Pożegowo, myślę że jeszcze ma tą drezynę.

O, widzę kolejny zapalony Osowiogórowiec My mamy aktualnie wszystkie niezbędne papiery od PLK by ruszyć szlak od Puszczykówka do granicy parku. Nie mamy aktualnie zgody na wjazd do parku, ale będziemy trząść równo by zgodę dostać. Na dniach ma być oczyszczanie szlaku, dzięki temu ze czyściliście ja 4 lata temu, dziś nie ma tragedii zapraszamy do współpracy!

15 lutego, tu kiedyś przyjeżdżało się pociągiem na sanki i narty:

Z tej stacji jakieś 4 lata temu jechałem drezyną do następnej - Osowej Góry, wycięcie chaszczy zajęło 2,5 miesiąca trzem osobom (popołudnia i soboty), niestety po krótkim czasie jeżdżenia odezwało się PKP...


Pamiętam minę kierowców na tym przejeździe gdy próbowaliśmy wyhamować drezynę przy zjeździe z górki

wlot do tunelu we Wleniu i klimatyczna stacja Wleń (linia J. Góra - Lwówek Sl.):


wiadukt nad jeziorem Pilchowickim (linia j.w.):


stacja PIlchowice Zapora (linia j.w.):


wlot do tunelu obok powyższej stacji, wiadukt w Nielestnie:


zapora w Pilchowicach:


linia Kowary - Kamienna Góra (nieczynna):


wiadukt w Janowicach Wlk. (linia Wałbrzych - J. Góra):


czeski vlak:

Kolej Bystrzycka (Świdnica - Jedlina) - wiadukty w Lubachowie (fot 1 i 2) oraz Jugowicach:


Wałbrzych - wloty do tuneli pod Małym Wołowcem oraz wiadukt na linii biegnącej do nich:


Jadący z Czech skład ciągnięty przez ST43, zniknął za chwilę w tym tunelu:


Wzorzec zachwaszczenia torowiska dla makiet przedstawiających późne lato


Bartnica/Kolce i wloty do tuneli po ich stronie:


Bartnica/Kolce - ujęcie stacji oraz wloty tuneli po stronie Świerków Kłodzkich:


Trzcińsko (linia Wałbrzych - Jelenia Góra) - wlot do tunelu:


Stacja kolejowa Lubawka:


Kowary:


Karpacz:

Jeszcze za czasów kolei drezynowej, jesienią gmina przejęła od PKP stację i wyrzuciła drezyniarzy, ponoć ci mają się przenieść na odcinek Mysłakowice - Kowary