Ja dokładnie wiem o co Ci chodzi, bo ja miałem kiedyś dokładnie ten sam dylemat. I skończyło się rozebraniem starej makiety, odzyskaniem czego się da i budową nowej.

Chodzi o zachowanie starej geometrii bttb. A nowe niech se robią. Zwłaszcza że rurkowe podkłady do promienia 286 mm robią. To były by 4 formy podkładów do zastąpienia rurkowych zwrotnic.
Ale to i tak po ptakach, bo zrobiłem ttorcika na modelowych

Niby fakt, ale geometria w torach BTTB była wybitnie zabawkowa (kąty 22,5 st) i te nowe znacznie lepiej wyglądają, szczególnie rozjazdy EW3. Aż prosi się o anglika do nich (12 st).

Te fleksy h0 robił pilz i były z takiego żółtego metalu, mosiądz ?
Pilza kupił Tillig. A rurki do TT były jeszcze w 2000 r dostępne w katalogu Tilliga.
Dla mnie jedynie szkoda że nie zachowano w modelowych torach, a zwłaszcza zwrotnicach geometrii bttb Nie musiałbym rozwalać makiety zrobionej na rurkach

Flexy HO widziałem po raz pierwszy w sklepie w 1974 lub 1975 roku .
Oczywiście byłem zachwycony takim "wynalazkiem".
Żal ,że nie było do TT.
Sklep oczywiście w Polsce.

et22 pisze: ↑09 sty 2021, 17:31 Tory modelowe w katalogu Piko występują już w 1964 r, (najstarszy jaki znalazłem, może były i wcześniej)...

Tak, też mam ten katalog. Ale te tory były jak Yeti. Może szły tylko na eksport do RFN? W każdym razie "demoludy" jeździły tylko na blaszanych wypraskach imitujących szyny.
Sorry, Aspire_1805. Zrobiliśmy ci śmietnik...

Tory modelowe w katalogu Piko występują już w 1964 r, (najstarszy jaki znalazłem, może były i wcześniej), były firmowane przez Pilz'a. Czy były ogólnodostępne to nie wiem, ale w katalogu były, jak też i odpowiednie rozjazdy, w tym anglik. Także tory U to nie do lat 80-tych na pewno.

I przepraszam za paskudzenie w temacie, ale musiałem

ArturSchŁ pisze: ↑09 sty 2021, 10:23...kartonowe podkłady torów (nie pytajcie o rok ).

To ja ci podpowiem - przełom lat 60 i 70-tych ubiegłego wieku...
W tamtych latach TT-tka była bardziej precyzyjna w detalach od H0. Chyba jedynym modelem wywołującym zazdrość u TT-tkowiczów był PIKOwski BR52 z tendrem kondensacyjnym. Reszta była po prostu większą kolejką do zabawy.
Co do torów, to chyba aż do lat 80-tych zarówno TT jak i H0 jeździło na U-rurkach. Te wspomniane przez ciebie na podkładach z preszpanu (utwardzony karton) wyglądały makabrycznie, dużo gorzej niż rurki TT Zeuke.

Borczy pisze: ↑08 sty 2021, 21:11... nie znam osobiście nikogo kto zrobił downgrade jeśli chodzi o skalę...

Ej, coś kręcisz/marudzisz Jest nas więcej
Też zaczynałem od H0 (prezent pod choinkę), później dopiero przesiadłem się na TT gdy stwierdziłem, że okrąg torów mieści mi się na stole (startówka ze Shinkansenem) i nie muszę na kolanach, na dywanie ....


PS: PIKO miało jeszcze wtedy kartonowe podkłady torów (nie pytajcie o rok ).

Tylko się cieszyć że przybywa miłośników naszej skali, choć posiadam troszkę zbiorów H0 to jednak bardziej podoba mi się TT. Może powodem jest że wiecznie brakowało miejsca na torowisko H0 ława za wąska, ze stołu trzeba było szybko się składać . Nawet trzymając w ręku takie same modele BR118 w H0,TT i N to jakoś 1:120 przykuwa uwagę. Jak to pan Leszek Lewiński powiedział w jednym z filmików nie ważne kim jesteś, zbieraczem, makieciarzem, czy innym pasjonatem. Ważne aby cieszyć się i dobrze bawić bo to w końcu jest nasze hobby Tak więc życzę ci przyjemnej zabawy na nowym szlaku TTtkowym

Przyznam się ,że nie znam osobiście nikogo kto zrobił downgrade jeśli chodzi o skalę , w drugą stronę tak ale to tym bardziej cieszy

Witam, przygodę z TT dopiero zaczynam po 10 latach obcowania z H0. Póki co rozkładam podłogówkę ale w planach mam budowę makiety tylko jeszcze nie wiem kiedy. W załącznikach prezentuję świąteczne zakupy zestaw startowy Tillig z fikcyjną lokomotywą su-49, wagonem krytym z przesuwnymi ścianami i platformą res. Dodatkowo postanowiłem skorzystać z promocji i za jednym zamachem nabyć S200 w malowaniu STK od firmy MTB