DRUGI raz mi to się zdarzyło w T-H
Obie pozycje to nowości 2007 roku.
Wpierw BR 86 - było o niej już sporo mówione na forum, więc pozwolę sobie tylko fotki wstawić:
02173 : Dampflok BR86 DRG, Ep II.Druga pozycja to mi chodziła po głowie od momentu pierwszego jej zobaczenia, dlatego poświęcam jej trochę więcej uwagi.
02853 : Triebwagen VT 137 DRG, Ep II.
Wpierw widok ogólny.
Zbliżenia szczegółów i napisów.
Wózek napędowy i toczny. Gniazdo silnika i logo (czyli fotka od dołu pudła).
Zewnętrzne sprzęgi mają fabrycznie założone nowe Kupplungi, środkowe sprzęgi sztywne. Sam Tiilig, w ten sposób, zabezpiecza się przed rozpinaniem się składu. Zewnętrzne będą zdjęte, a założone detale - węże itd.
Największym problemem przy dygitalizacji jest zdjęcie pokrywy dachu
Jak widać trzyma się na 3 zaczepach po obu stronach, naciskamy dach ku środkowi (do osi wagonu) i wtedy, po ugięciu się dachu zaczepy puszczają - nic na siłę. Dalej wymiana zaślepki analogowej na dekoder to już poezja .....
Wagon motorowy ma zmienne oświetlenie czołowe biały/czerwony z przodu i tyłu, natomiast doczepny tylko z tyłu. Bajeczne oświetlenie wnętrza jest dopasowane do epoki
Oba modele extra się prezentują, fantastycznie jeżdżą, cichutka praca silnika. Nie było czasu na dokładniejsze testy, ale wszystko w swoim czasie.
...
:) G10 jest świetny chyba muszę też do BR80 kupić z 3 
