Forum TT

whosho

Zbieram chętnych na układ Detektora zajętości z funkcją przełącznika.

Opis
Układ to klasyczny przełącznik, wyposażony w 2 niezależne kanały wyjściowe (przełączne). Przełączanie wyjść następuje na skutek wykrycia prądu elektrycznego w przewodzie przewleczonym przez czujnik. Układ posiada dodatkowe zabezpiecznie, polegające na opóźnieniu przełączenia wyjść o zadany przez użytkownika czas.

Zastosowanie
sygnalizacja zajętości odcinka
zamykanie rogatek, uruchamianie sygnalizacji przejazdowej
dwustawna blokada liniowa
proste aplikacje automatyki (np., sterowanie napedami rozjazdów przy ukrytych torach postojowych pod makietą)

Cechy układu
2 niezależne wyjścia o obciażąlności 1A
separacja galwaniczna od obwodu zasilania torów
prosty montaż uniwersalne zastosowanie

Parametry:
Zasilanie: 5 - 12 V DC
Wymiary: 46 x 32 mm
Zakres regulacji czasu: 1 - 60 s

Cena: 44zł (-10% dla stałych klientów)

Na chętnych czekam do końca lipca (zgłoszenia na PW).
Termin realizacji: wrzesień 2010.

Dodatkowe informacje i materiały będę się pojawiały na stronie projektu

michuchu

Grzegorz.
Mam kilka pytań o szczegóły:
1. Czy ten układ wymaga innych twoich układów, aby poprawnie działał?
2. Jakich czujników wymaga ten układ, a może są one w zestawie?
3. Czy układ jest dedykowany tylko dla DCC, czy w analogu też zadziała?
4. Ile odcinków torowych może obsłużyć jeden taki układ? Np. gdy na stacji są cztery tory i w każdym z nich chce się mieć detekcję zajętości toru, to należy użyć czterech takich układów.
5. Czy możesz podać jakiś przykładowy układ połączeń tego urządzenia? Czy wymagane są jakieś izolacje w szynach? Jednak obrazek obwodu elektrycznego najwięcej by tutaj pomógł.

Niestety na wskazanej stronie informacje są równie ogólne jak w twoim poście (wręcz są identyczne).

Pozdrawiam,
Michał

whosho

Już wyjaśniam:

1. Nie, nie wymaga.
2. Układ jest kompletny, działa w oparciu o przekładnik prądowy.
3. DCC. Przekładnik prądowy reaguje na zmianę wartośći prądu w przewodzie, a więc przy zasilaniu napięcem stałym może zadziałać, ale badziej przez przypadek (zakłócenia od silników itp)
4. Układ ma zabudowany jeden czujnik, czyli z logicznego punktu widzenia obłsuży jeden odcinek. Ale np do zamykania rogatek na dwutorowym przejździe na upartego można wykorzystać jeden (przewlec przez czujnik 2 osobne przewody, jeśli tory nie są zasilane jako jedna sekcja)
5. Racja. Myślę że wieczorem coś się pojawi. Układ ma na wyjściu 'dwukanałowy' przekaźnik przełączny wzbudzany zajęciem odcinka toru na zadany czas.

whosho

Oto i poglądowy rysunek. Jeden z odcinków toru musi być odizolowany od reszty, a jeden z kabli doprowadzających zasilanie do odcinka musi przejść przez czujnik w układzie.

michuchu

Dzięki za wszystkie objaśnienia i schemat.