|
Problem z ucyfrowieniem BR221 BTTB |
| Autor |
Wiadomość |
Jacula

Skala: 1:120
Pomógł: 10 razy Wiek: 42 Dołączył: 09 Kwi 2006 Posty: 455 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 3 Czerwiec 2010, 10:38
|
|
|
| Jacula napisał/a: | | Sprawdzę jeszcze ten pobór prądu, wg Łukasza. | Jeszcze pytanko (z góry przepraszam, ale w tym względzie jestem laikiem): amperomierz podpinam szeregowo czy równolegle? |
|
|
|
 |
Darek.W
Skala: 1:120
Wiek: 47 Dołączył: 09 Kwi 2009 Posty: 51 Skąd: Rzeszów
|
Wysłany: 3 Czerwiec 2010, 11:05
|
|
|
Ampery - szereg ,
Volty - równolegle . |
|
|
|
 |
drlukasz
Łukasz Drozdenko

Skala: 1:120
Pomógł: 30 razy Dołączył: 09 Kwi 2006 Posty: 480 Skąd: Częstochowa
|
Wysłany: 3 Czerwiec 2010, 11:06
|
|
|
Szeregowo
Jedno złącze do zasilacza, drugie do torów.
Ustaw na największy zakres jaki masz, potem sobie najwyżej zmniejszysz.
Pobór nominalny ten, niby 160mA jest poborem prądu dla nieobciążonego silnika. Ale jeśli musi pokonać on opory przekładni itd. to prąd może być znacząco większy.
Rekordzista z lokomotywy którą naprawiałem znajomemu brał przed remontem około 1,3A przy rozruchu. Po regulacji i remoncie przy rozruchu i tak regularnie przekraczał 0,5A... |
|
|
|
 |
Jacula

Skala: 1:120
Pomógł: 10 razy Wiek: 42 Dołączył: 09 Kwi 2006 Posty: 455 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 3 Czerwiec 2010, 11:12
|
|
|
| Dzięki |
|
|
|
 |
Jacula

Skala: 1:120
Pomógł: 10 razy Wiek: 42 Dołączył: 09 Kwi 2006 Posty: 455 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 3 Czerwiec 2010, 13:40
|
|
|
| drlukasz napisał/a: | | Postaw lokomotywę na analogowym torze (połącz odbieraki z silnikiem), podepnij zasilacz i amperomierz. | Sprawdziłem (o ile dobrze pomierzyłem, ale raczej tak):
Krokodyl (Tillig, nówka)- prąd max, jaki uzyskałem, to 160mA
BR221(silnik wymyty, nasmarowany, loczka też) - max 250mA
Loczki solo, bez wagonów |
|
|
|
 |
|
|