BR55, Piko

[cichonęk]

[wydzielone z BR93.0 PIKO]
Zdumiony jestem, że jeszcze nikt nie doświadczył problemu z napędem BR55/Tp1 - przecież to jest ukryta mina z opóźnionym zapłonem.
...
Moja też jeździła... do czasu, aż na łukach (zwrotnica EW2) zaczęła się blokować przekładnia. Napędzana jest 3 i 4 oś. Trzeci zestaw kołowy ma luz na boki ok. 3 mm, napędzający tryb również ma luz, tak więc w skrajnym położeniu zazębienie jest na części milimetra. Dopóki przekładnia jest nowa wszystko działa ale jak trochę popracuje to czoła trybów ulegają spłyceniu i następuje zablokowanie, doraźnie pomaga smar. A teraz najciekawsze: nie można wymienić ani zestawu kołowego ani trybu napędzającego - sprzedawany jest cały zespół napędowy z zestawami kołowymi, ramą, przekładnią itd. w cenie (ostatniej) 279zł. Dlaczego ostatniej? - bo jest niedostępny i nikt nie wie kiedy będzie dostępny (mówimy o ramie niemieckiej - czerwonej, o polską nawet nie pytałem).
Proszę admina o przeniesienie tej dyskusji do tematu BR55 aby nie zaśmiecać wątku o BR93.

[wlodar]

[wydzielone z BR93.0 PIKO]

Zdumiony jestem, że jeszcze nikt nie doświadczył problemu z napędem BR55/Tp1 - przecież to jest ukryta mina z opóźnionym zapłonem.

Co masz na myśli? Moja jeździ zupełnie normalnie.

[Borczy]

Ok. spróbuję , dzięki
@Wojtek Kraków kiedyś podrzucił mi do OK1 Roco - CVki były poniżej 100 jak pamiętam, chyba trzy różne i działa wyśmienicie.

[Domiss]

Nie mam pojęcia . Chyba chodzi o to, aby zapisać wartość 3 do CV 1021, a potem do 901, 902, 903,... kolejne wartości progowe. Ale nie wiem, czy aby na pewno. Może najpierw odczytaj 901, 902, 903, potem odczytaj 1021 i zapisz do niego 3 i znowu odczytaj 901, 902, 903. Ciekawe, czy coś się "samo" zmieni. Jeśli tak, to być może mam rację. Ale gwarancji poprawności tego rozumowania nie daję żadnej. Tym bardziej, że w instrukcji dekodera nie ma zupełnie nic na ten temat.

[Borczy]

Wojtek, ja mam magistra z handlu , jak wprowadzić te wartości poprzez MM?

[Domiss]

Nie grzebałem (tzn. nie próbowałem zmieniać i wgrywać tych ustawień), ale JMRI twierdzi, że się da (o ile dobrze rozumiem, że to te ustawienia):

Zmienione (na pomarańczowo) wartości zapisało (w wyeksportowanym pliku tekstowym) jako:
CV,value
1021,3
901.1021=3,14
902.1021=3,23
903.1021=3,33
Miłego grzebania (ale jeśli masz możliwość podłączyć pod komputer jakąś centralkę rozpoznawaną przez JMRI, to zdecydowanie polecam ten sposób).

[Borczy]

Nikt nic nie grzebał ?

[Borczy]

Firmowo (albo ustawione przez Modelmanię, nie wiem):
CV2=3
CV3=15
CV4=15
CV5=48
Dekoder Piko.

Czy ktoś bardziej grzebał w ustawieniach dźwięku? Chodzi głównie o synchronizację pracy silników parowych z odgłosami. Takie ustawienia na pewno są w Roco.

[ArturSchŁ]

Cyfrowe seminarium: Parowóz BR 55 TT. Digitalizacja i modernizacja dźwięku


https://www.youtube.com/watch?v=3Di_LFw6ONQ

Zaplanowane na: 26 maja 16:00

[ggrzegorz]

Dzwoniłem do sklepu mam odesłac w celu sprawdzenia. Chciałem tego uniknąć .

[Wojtek_Kraków]

Spróbuj zrobić autokalibracji dekodera. Ostatnio gdzieś o tym pisałem na forum.

[ggrzegorz]

Dzwiek był montowany przez sklep, nie wie czy mam ten układ potrzymania napięcia. Filik wrzuce wieczorem.

[MonsterSale]

Nagraj film i wrzuć link. Lokomotywy parowe znacząco cichną gdy rozpędzone hamują - bez obciążenia tłoki potrafią pracować bezgłośnie, wiec może to jest ten efekt.
Kto zakładał dźwięk? Masz układ podtrzymywania napięcia zamontowany w lokomotywie?

[ggrzegorz]

Witam.
Mam.Tp1 z dźwiękiem, dekoder Zimo. Moja lokomotywa jadąc do przodu po jakiej chwili zatrzymuje się i rusza ponownie sama. Jadąc do tyłu jest wszystko w porządku. Gdy lokomotywie zmniejszam prędkość traci dźwięk i pojawia się po chwili. Jest to moja lokomotywa pierwsza z dźwiękiem i proszę o poradę co mam zrobić. Loko zakupiona w sklepie dwa miesiące temu.

[Wojtek_Kraków]

Uuu to się nie będzie opłacać. Wymyśliłem coś innego.